ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಗ್ರಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಎಲ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಜೀಪ್ ಹೊಸದನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ , ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಐದು ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ.
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಮತ್ತು ಏಳು-ಆಸನಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದರ ಗಾತ್ರ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ L ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೂಪಾಂತರವು 294mm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (5204mm ವಿರುದ್ಧ 4910mm), ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ 126mm (2964mm) ರಷ್ಟು ಕುಗ್ಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೀಪ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕಿಯ ಮುಖ್ಯ ನವೀನತೆಯು ಅದರ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಸ್ಯುವಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಜೀಪ್ಗಳಲ್ಲಿ 4x.
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ 4x ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
4xe ಸಂಕ್ಷೇಪಣಕ್ಕೆ "ಸರೆಂಡರ್" ಮಾಡಲು, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ನಾವು ಟುರಿನ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ರಾಂಗ್ಲರ್ 4xe ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 2.0 ಲೀ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು "ಮದುವೆಯಾಗುತ್ತದೆ".
ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ (ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಎಳೆತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಕ್ಲಚ್ಗಳು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ದಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ 4xe ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಸಂವಹನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗರಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯ 381 hp ಮತ್ತು 637 Nm ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಾವು 400 V ಮತ್ತು 17 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅದು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 40 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಜೀಪ್ ಪ್ರಕಾರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 4.1 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ 4x ಮೂರು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು eSave.
ಎಲ್ಲೆಡೆ (ಬಹುತೇಕ) ಹೋಗುತ್ತದೆ
ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಎರಡು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 3.6 l V6 ಜೊತೆಗೆ 297 hp ಮತ್ತು 352 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು 5.7 l V8 ಜೊತೆಗೆ 362 hp ಮತ್ತು 529 Nm.
ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮೂರು 4 × 4 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕ್ವಾಡ್ರಾ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ I, ಕ್ವಾಡ್ರಾ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ II ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ರಾ-ಡ್ರೈವ್ II ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ (ಇಎಲ್ಎಸ್ಡಿ) ಜೊತೆಗೆ - ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.
ಟ್ರೈಲ್ಹಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೀಪ್ ಕ್ವಾಡ್ರಾ-ಲಿಫ್ಟ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಗರಿಷ್ಠ 28.7 ಸೆಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು 61 ಸೆಂ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಟ್ರೈಲ್ಹಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎಂದಿನಂತೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಲಂಕಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 18" ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸೆಲೆಕ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಇತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳ ನಡುವೆ.
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಯುಕನೆಕ್ಟ್ 5 ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು Apple CarPLay ಮತ್ತು Android Auto ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10.1'' ಮತ್ತು ಎರಡು 10.25'' ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್-ಮಾತ್ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು (V6 ಮತ್ತು V8) ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ 4x ಆವೃತ್ತಿಯು "ಹಳೆಯ ಖಂಡಕ್ಕೆ" ಬರಲಿದೆ, ಆಗಮನವನ್ನು 2022 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ SUV ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಗಳಿಲ್ಲ.