Audi ಮತ್ತು Peugeot ನಂತರ, ಪೋರ್ಷೆ ಸಹ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಪೋರ್ಷೆ AG ಯ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಮಂಡಳಿಯು LMDh ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ "ಹಸಿರು ಬೆಳಕನ್ನು" ನೀಡುತ್ತದೆ.
2023 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಎಫ್ಐಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಇಸಿ) ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಐಎಂಎಸ್ಎ ವೆದರ್ಟೆಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ವಿವಾದಿಸಲು ತಂಡವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದೇ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಡೆದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ನಿಯಮಗಳು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ
ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ "ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಹೈಪರ್ಕಾರ್" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪೋರ್ಷೆ LMDh ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಎರಡನ್ನೂ 2021 ರಿಂದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಉನ್ನತ ವರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಅನುಸರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
"Le Mans Hypercar" ವರ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕಾದರೆ, LMDh ನಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ LMP2 ವರ್ಗದಿಂದ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬಹುದು.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ನಾಲ್ಕು ಅನುಮೋದಿತ ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ಮಾಪಕರು - ಒರೆಕಾ, ಲಿಜಿಯರ್, ದಲ್ಲಾರಾ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ - ಮತ್ತು ಈ ರಿಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಯಾವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
2023 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ 20 ನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 680 hp ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1000 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಿಂದ 50 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬಾಷ್ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಮ್ಡಿಹೆಚ್ ವರ್ಗದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ನಿಂದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.