6 ಸರಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಂಗಡದ ಏರಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ BMW 8 ಸರಣಿ (G15) , ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, M8 GTE ಜೊತೆಗೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ರೂಪಾಂತರ.
ಹೊಸ ಕೂಪೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ಸರಣಿ 6 ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ತುದಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಲ್ಲಿ - ಹೆಚ್ಚು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಾಲುಗಳು.
ಇದು ಸರಣಿ 6 ಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಸರಣಿ 8 ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 43mm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 23mm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 8mm ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿವೆ, ಇದು ಶುದ್ಧ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ GT ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - 4851mm ಉದ್ದ, 1902mm ಅಗಲ, 1346mm ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 2822mm ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್.
ಇದು CLAR ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಸರಣಿ 5 ಮತ್ತು ಸರಣಿ 7 ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್. ಹೆಚ್ಚು ವಿಲಕ್ಷಣ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸರಣಿ 6 (640d xDrive vs 840d xDrive) ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 35 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, M850i xDrive 650i xDrive ಗೆ ಪೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರಡು ಎಂಜಿನ್
ಹೊಸ BMW 8 ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದೀಗ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು: o M850i xDrive ಇದು 840d xDrive , ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, 4.4 V8 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಮತ್ತು 3.0 l ಮತ್ತು ಎರಡು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟರ್ಬೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ Euro6d-TEMP ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
M850i xDrive ಶುಲ್ಕಗಳು 5500 ಮತ್ತು 6000 rpm ನಡುವೆ 530 hp, ಮತ್ತು 1800 ಮತ್ತು 4600 rpm ನಡುವೆ 750 Nm , ಆದರೆ 840d xDrive 4400 rpm ನಲ್ಲಿ 320 hp ಮತ್ತು 1750 ಮತ್ತು 2250 rpm ನಡುವೆ 680 Nm ನೀಡುತ್ತದೆ . ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು xDrive ನಾಮಕರಣವು ನಿಮಗೆ ಊಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್.
M850i xDrive ನಲ್ಲಿ M
ಮಾದರಿಯ ಪಂಗಡವು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, M850i M ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಭವಿಷ್ಯದ M8 ಮಾತ್ರ. M ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ, ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್ಗಳು, M ಲೆದರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ 20" ಚಕ್ರಗಳು, M ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - 395 mm ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ನೀವು M ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ 840d ಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ —, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ರಿಯರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ M, ಇತರ ಸೌಂದರ್ಯದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ.
0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ 3.7ಸೆ
M850i xDrive ನ 530 hp 100 km/h ವರೆಗೆ ಫಿರಂಗಿ-ಬೆಂಕಿ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ಕೇವಲ 3.7s. ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ M8 ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಇದು ನಮಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ? 840d xDrive ನ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾದ 320 hp ಸಹ ಅದೇ ಅಳತೆಯಲ್ಲಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ 4.9s ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ 250 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕೊರತೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ...ಮತ್ತು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ?
BMW ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಲು - ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಚಿತ್ರಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿವೆ, ವಾದವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಂತೆ -, ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಕೂಪ್ ತನ್ನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಡಿಪಾಯಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿವೆ - BMW ತೂಕದ ವಿತರಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಬೇಸ್, ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆದರ್ಶ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಸಿಸ್ ಸರಿಯಾದ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಸೂಪರ್ಇಂಪೋಸ್ಡ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಮಾನತು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್ (ಐದು ತೋಳುಗಳು). ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸರಣಿ 8 M ಸರಣಿಯಿಂದ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಅಂದರೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಆಗಿದೆ, ಬಿಗಿಯಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, M850i xDrive ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ
ಒಳಾಂಗಣವು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಿದ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಚಾಲಕನ ಕಡೆಗೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ, ಕ್ರೀಡಾ ಆಸನಗಳು ಹೊಸದು - ಸಂಯೋಜಿತ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ - ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನಾವು ಚರ್ಮವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಹೊದಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು - ಇದು ಸೀಟುಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿದೆ. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಕೀ, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೀಟುಗಳು, ಬೋವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್ ಡೈಮಂಡ್ ಸರೌಂಡ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಗಾಜಿನ ಬಳಕೆ ಕೂಡ.
ಒಳಾಂಗಣವು ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್ಗಿಂತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಆಸನಗಳಿವೆ - ಸ್ಥಳವು ಹೇರಳವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಎರಡೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಡಚಬಲ್ಲವು, ಇದು 420 ಲೀ ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
BMW 7.0
8 ಸರಣಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ BMW 7.0 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ BMW X5 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್-ಡಿಜಿಟಲ್ 12.3″ ಉಪಕರಣ ಫಲಕ, ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ - 16% ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ - ಮತ್ತು 10.25 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ″ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್. ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಬಟನ್ಗಳು, ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಗೆಸ್ಚರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, 8 ಸರಣಿಯು ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯಕರ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಕ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಿತ್ ಸ್ಟಾಪ್ & ಗೋ ಕಾರ್ಯ; ನಮ್ಮನ್ನು ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; BMW ನೈಟ್ ವಿಷನ್; ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು - ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಆದ್ಯತೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು-ಮಾರ್ಗದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ -; ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
BMW 8 ಸರಣಿಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
M850i xDrive ಇದೀಗ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ…