ದಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಶೆಲ್ಬಿ GT500 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಚಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 5.2 l V8 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಗಣನೀಯ 770 hp ಮತ್ತು 847 Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ GT500 ತರುವ ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾತ್ರ ದೋಷಾರೋಪಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು .
ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ V8 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲವನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲ...
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ GT500 ಗೆ ಮಾಡಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ, ಮಸ್ಕ್ಯುಲರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4S ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೊಂದುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಪ್ 2 ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು.
| ವೇಗವರ್ಧನೆ | ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4S | ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಪ್ 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | 1.6ಸೆ | 1.7ಸೆ |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3.4ಸೆ | 3.6ಸೆ |
| 0-100 mph (161 km/h) | 6.9 ಸೆ | 7.1ಸೆ |
| ¼ ಮೈಲಿ (402 ಮೀ) | 11.3ಸೆ | 11.4ಸೆ |
ಸತ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ವಾದಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ನಡೆಸಿದ ಮಾಪನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ: ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಶೆಲ್ಬಿ ಜಿಟಿ 500 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗಿಂತ ರಸ್ತೆ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ?
ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಕುತೂಹಲಗೊಂಡ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಶೆಲ್ಬಿ ಜಿಟಿ 500 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಟೀವ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು, ಅವರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಲಿಲ್ಲ: "ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ (ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ). ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4S ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಪ್ 2 ಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಈ ಪ್ರತಿ-ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾನೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಟೈರ್ ದಪ್ಪವಾದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವಾದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ಪುರಾವೆಯು ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಪ್ 2 0, 99 ವಿರುದ್ಧ ಸಾಧಿಸಿದ 1.13 ಗ್ರಾಂ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4S ನ ಗ್ರಾಂ.
ಎರಡು ವಿಧದ ಟೈರ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ (ರಬ್ಬರ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪದಾರ್ಥಗಳ ಮಿಶ್ರಣ) ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕಪ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಭುಜಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವು ರಸ್ತೆಯ ಟೈರ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಪ್ 2 ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಹ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಲಹೆ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ರೇಸ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ "ದೃಶ್ಯ" ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಶೆಲ್ಬಿ GT500 ನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 4S ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಉತ್ತಮ ರೇಖಾಂಶದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ...
ಮೂಲ: ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ.