ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಎಮಿಷನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್, ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕದಿಂದ ಬಂದವು. ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ 1000 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ.
ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ (ಆಸ್ತಮಾ, ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್, ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಅಕಾಲಿಕ ಮರಣ) ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ನಾವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಮರ್ಥನೆಯ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ - ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಕಣಗಳ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರೆ, ಟೈರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಇದು ಪರಿಸರೀಯ (ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ) ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, SUV ಗಳ (ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ) ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತಿದೆ. ಏಕೆ? ಸರಳವಾಗಿ ಅವು ಸಮಾನವಾದ ಲಘು ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದವುಗಳ ನಡುವೆ 300 ಕೆಜಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.
ಕಣಗಳು
ಕಣಗಳು (PM) ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಘನ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಹನಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು (ಧೂಳು, ಹೊಗೆ, ಮಸಿ) ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರವುಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು. PM10 ಮತ್ತು PM2.5 ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 10 ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 2.5 ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು (ವ್ಯಾಸ) ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ - ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಕೂದಲಿನ ಒಂದು ಎಳೆಯು 70 ಮೈಕ್ರೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಉಸಿರಾಡಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನ್-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಎಮಿಷನ್ಸ್ - ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ SEN ಅಥವಾ ನಾನ್-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಈಗಾಗಲೇ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಹುಪಾಲು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಟ್ಟು PM2.5 ರ 60% ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು PM10 ನ 73%. ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಕಣಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದಲೂ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ಧೂಳನ್ನು ಮರು-ತೂಗುಹಾಕುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಪರಿಚಿತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ (ಡಬಲ್-ಪ್ಯಾಕ್ ದೇಹ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ವಾಹನವು 5.8 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು - ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ 4.5 mg/km (ಮಿಲಿಗ್ರಾಂ) ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ. ಇದು 1000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಾಕಾರ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಟೈರ್ಗಳು ಆದರ್ಶಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಟೈರ್ಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು.
ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರಿಹಾರಗಳು?
ಎಮಿಷನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಈ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶಿಫಾರಸ್ಸು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇರಿಸುವುದು. ಆದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ದಿನನಿತ್ಯ ಓಡಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ತೂಕವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲು, ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪರಿಣಾಮವೂ ಸಹ.