ಎಲ್ಲಾ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಟೈರ್ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, BMW ಮೂರು M4 ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಅರೆ-ನುಣುಪಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು.
ನೀವು ಬಹುಶಃ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರ್ಗಳಂತಹ ಶುಷ್ಕ ಹವಾಮಾನದ ಟೈರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ಉಚ್ಚರಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಒಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳು ನಿಯಮದಂತೆ, ಮೃದುವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಡವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಒಣ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ?
BMW ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು
BMW ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿತು: ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಬೇಸಿಗೆ, ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಅರೆ-ನುಣುಪಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ M4s ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡ್ರೈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೋಮವಾರ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ M4 ಅನ್ನು ಹಿಮಾವೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು, ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು… ಸ್ಟಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎರಡೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು: ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್, ಸ್ಲಾಲೋಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟೈರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು.
ಶುಷ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಳವಾದ ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರ್ಗಳು BMW M4 ಅನ್ನು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಗೆರೆಯಿಂದ ಹೊರಡಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಮಕ್ಕಾಗಿ, "ಹಾಕುವುದು" ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.