ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ EQ ಡೈಮ್ಲರ್ ಗುಂಪಿನ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಗತಿಪರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಡಿವಿಷನ್ ಡೈಮ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಫ್ಯೂಸೊ ಸೇರಿವೆ.
ಗುಂಪು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ 10 ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ನಗರವಾಸಿಗಳಿಂದ ಟ್ರಕ್ಗಳವರೆಗೆ. ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಾವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
2007 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಡೈಮ್ಲರ್ 100% ಸರಣಿ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರಾದರು. ಈಗ ಅದರ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿವೆ - ಫೋರ್ಟು ಕೂಪೆ, ಫೋರ್ಟು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೋ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಫೋರ್. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಮರೆಯದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 2019 ರಿಂದ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಇಲ್ಲದೆಯೂ ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬಹುದು, ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ ಹಂಚಿಕೆಯಂತಹ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಳೆದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಿಷನ್ ಇಕ್ಯೂ ಫಾರ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
EQA ಮತ್ತು EQC, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೊದಲನೆಯದು
Mercedes-Benz ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ, 2019 ರಿಂದ, ಅದರ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು EQ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. EQC ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ 2016 ರ ಮೂಲಮಾದರಿಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ GLC ಗೆ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮೀಸಲಾದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (MEB) ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮೆನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಎ-ಕ್ಲಾಸ್ನಂತೆಯೇ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಂತರ ಬರುತ್ತದೆ EQA ಪರಿಕಲ್ಪನೆ . ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಒಂದರಂತೆ, ಇದು 270 ಎಚ್ಪಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವೂ ಇದೆ
EQA ಮತ್ತು EQC ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, GLC F-CELL, 200 hp ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಶಕ್ತಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ದಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿದೆ . ಅವರು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತೆಯೇ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಕ್ಗಳು ಸಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ
ಡೈಮ್ಲರ್ ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. Mitsubishi Fuso eCanter ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕುಗಳ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಇತರ ಕ್ಯಾಂಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಮಾಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇದೀಗ, ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ UPS ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಟೊ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಗಳು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿದಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಹರ್ಮೆಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ 1500 ಯೂನಿಟ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ತೂಕದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ, 2018 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಾದ್ಯಂತ, ಅದರ ಫ್ರೈಟ್ಲೈನರ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ, ಡೈಮ್ಲರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಕ್ಯಾಸ್ಕಾಡಿಯಾವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ - ಟೆಸ್ಲಾದ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಥವಾ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನಿಕೋಲಾ?
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು... ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು.
ನಾವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಡೈಮ್ಲರ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಯ ಕಡೆಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವವರೆಗೆ, ಅವರು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೌದು, ಡೀಸೆಲ್ -, ಇದು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ Mercedes-Benz S-ಕ್ಲಾಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೊಸ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ, OM 654, ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.
ಆರು ಇನ್ಲೈನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು). ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 48V ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು S-ಕ್ಲಾಸ್ 560e ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸಿಟಾರೊ ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ - ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ - ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.