ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ EU ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಏಷ್ಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಈಗ ಅದು ಒಂದು ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. . ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಿವಾದಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಎಲ್ಮರ್ ಡೆಗೆನ್ಹಾರ್ಟ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ನ CEO"ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ"
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋಮೊಬಿಲ್ವೊಚೆಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಅವರು ಕಂಪನಿಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಡಿದ ಖಾತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 500,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೂರು ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ 2024 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಘನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ
ಇನ್ನೂ ಡೆಗೆನ್ಹಾರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದು. ಅದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 2024 ಅಥವಾ 2025 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧಿಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವೋ ಏನೋ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲಿವೆ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ - ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ. ಇದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬಗ್ಗೆ, ಡಾಗೆನ್ಹಾರ್ಟ್ ಇಂದಿನಿಂದ, ಇದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ LG ಅಥವಾ Samsung ನಂತಹ ದೈತ್ಯರು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ. ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ 50% ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು NEC ಯಂತಹ ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ; LE ಅಥವಾ Samsung ನಂತಹ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯನ್ನರು; ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳಾದ BYD ಮತ್ತು CATL. ಹಾಗೆಯೇ US ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ.