ನಿಕಿ ಲೌಡಾ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನದಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ GMA T.50s 'ನಿಕಿ ಲೌಡಾ' ಇದು T.50 ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರಾಭಮ್ F1 ನಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ.
ಕೇವಲ 25 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, T.50s 'ನಿಕಿ ಲೌಡಾ' ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು 2022 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 3.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳು (ಮೊದಲು ತೆರಿಗೆ ) ಅಥವಾ ಸರಿಸುಮಾರು 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ T.50s 'ನಿಕಿ ಲೌಡಾ' ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಚಾಸಿಸ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಚಾಲಕನ ವಿಜಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಕ್ಯಾಲಾಮಿ 1974" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
"ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ", ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯ
ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ, GMA T.50s ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ 'ನಿಕಿ ಲೌಡಾ' ತೂಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಅದು ಕಾರು ತೂಕ ಕೇವಲ 852 ಕೆಜಿ (ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ 128 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ).
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈ ಮೌಲ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಗುರಿಯಾಗಿ 890 ಕೆ.ಜಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (-5 ಕೆಜಿ), ಹಗುರವಾದ ಎಂಜಿನ್ (ತೂಕ 162 ಕೆಜಿ, ಮೈನಸ್ 16 ಕೆಜಿ), ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ "ಫೆದರ್ ವೇಟ್" ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 3.9 l V12 ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ T.50 ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೀಡುತ್ತದೆ 11,500 rpm ನಲ್ಲಿ 711 hp ಮತ್ತು, 12 100 rpm ವರೆಗೆ revs ಮತ್ತು, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ RAM ಇಂಡಕ್ಷನ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು 735 hp ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಸ Xtrac IGS ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು GMA T.50s 'ನಿಕಿ ಲೌಡಾ' 321 ರಿಂದ 338 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
T.50s 'Niki Lauda' ಕುರಿತು, ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ: "ನಾನು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ F1 (...) ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ (...) ನಾವು ರಸ್ತೆ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಆ ಕಾರಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಇದು T.50s 'Niki Lauda' ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮೊನೊಕಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಿತು.
ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ
GMA T.50s 'ನಿಕಿ ಲೌಡಾ' ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೂಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು "ವಿಶೇಷತೆಗಳಲ್ಲಿ" ಹಿಂದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.
T.50 ರಿಂದ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಬೃಹತ್ 40 cm ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ T.50s 'Niki Lauda' ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಾಂಗಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಸಾಧನಗಳನ್ನು" ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾರ ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ (ಹೆಚ್ಚು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಡಾರ್ಸಲ್ "ಫಿನ್" (ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆ).
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ, ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ರಚನೆಯ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಿಟ್ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 1500 ಕೆಜಿ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು T.50s ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕಕ್ಕಿಂತ 1.76 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು "ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ" ಓಡಿಸಬಹುದು.
ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ T.50s 'Niki Lauda' ಜೊತೆಗೆ "Trackspeed" ಪ್ಯಾಕ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಗಿಸಲು). "ಯುನಿಕಾರ್ನ್" ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ.