ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ 2035 ರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಆ ವರ್ಷದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರಬೇಕು (ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಆಗಿರಲಿ).
UVE – ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು" ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2030 ಕ್ಕೆ "ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ" ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
"ಯುವಿಇ, ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ”, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಓದಬಹುದು.
"ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಂದುಳಿಯದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಘಾತೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು", UVE ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಿಂದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು "ಒಟ್ಟು EU ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗದವರೆಗೆ ಖಾತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಲಯಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, "2050 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು 90% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು", ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.
ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು 20.4% CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, 3.8% ಗೆ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು 4% ಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ.