ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R ಎಂಜಿನ್ ಏನನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ... 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದಲೂ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಕರು VR38DETT ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಮುಂದೆ ಹೋಗುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಂತರ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಾರಿ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಟರ್ಬೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜಪಾನಿನ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ 3 500 ಎಚ್ಪಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ?
ಡಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್, ಅನ್ಯಲೋಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಪವಾಡ ಅಥವಾ... ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್. ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.ವಿಡಿಯೋ ನೋಡು:
ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R ನಲ್ಲಿ 3500 hp ತಲುಪಲು ತೀವ್ರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದು, ಮತ್ತು ಇದು ಗಂಟೆಗಳ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ಆಳವಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಸದು: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಟರ್ಬೋಸ್. ಹೇಗಾದರೂ, ಟಕುಮಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R
ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿನ ಅಳತೆಗಳು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 3,046 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳು (ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ) 20% ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ನಾವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3 500 hp ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ.
ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಟರ್ಬೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚಿತ್ರಗಳ ನಿಸ್ಸಾನ್ GT-R ಕೇವಲ 6.88 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 1/4 ಮೈಲಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯ. ಈ ರೆಕ್ಕೆಯ ದೈತ್ಯನಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ದಾಖಲೆ ಸಮಯ, ಅದರ ಮಿತಿಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.