ನಡೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಂಜರ್ 21 ಸಿ . ಹೌದು, ಇದು ಅಗಾಧ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಹೈಪರ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹೈಪರ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರತಿ ವಾರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆಯಾದರೂ, ಸಿಂಜರ್ 21C ನಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆ, ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಸಾಲಾಗಿ (ಟಾಂಡೆಮ್) ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಫಲಿತಾಂಶ: ಕೇಂದ್ರ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ 21C ಸೇರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ 0-400 ಕಿಮೀ/ಗಂ-0 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೇವಲ 29 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ಭರವಸೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ರೆಗೆರಾ ಸಾಧಿಸಿದ 31.49 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ...
1250 ಕೆಜಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ
ನಾವು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ, ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಕಡಿಮೆ 1250 ಕೆಜಿ, ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಕಡಿಮೆ 1218 ಕೆಜಿ ಕೂಡ 1165 ಕೆಜಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿದರೆ.
1250 ಕೆಜಿ ಈ ಹೈಪರ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ 1250 hp ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ? ಹೌದು, Czinger 21C ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೆಯದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿ, ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ), ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆವೃತ್ತಿ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ 1 kWh ನ ಸಣ್ಣ ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ (ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಐ-ಮಿಯೆವ್ನ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದವು), ಆದರೆ ಅಯಾನ್-ಐಯಾನ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ. ಲಿಥಿಯಂ ಯಾವಾಗ ಇದು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬರುತ್ತದೆ.
2.88 V8
ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವಯಂ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ ಕೇವಲ 2.88 ಲೀ, ಫ್ಲಾಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು 11,000 ಆರ್ಪಿಎಂ(!) ನಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಬೈ-ಟರ್ಬೊ ವಿ8 - 10,000 rpm ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಮತ್ತೊಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, ವಾಲ್ಕಿರೀ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡನ್ ಮರ್ರಿಯ T.50 ನ ವಾತಾವರಣದ V12 ಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ.
ಈ 2.88 V8 ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ 10,500 rpm ನಲ್ಲಿ 950 hp ಮತ್ತು 746 Nm ಟಾರ್ಕ್ , ಘೋಷಿತ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ 1250 hp ತಲುಪಲು ಕಾಣೆಯಾದ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ. 329 hp/l ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಬೈ-ಟರ್ಬೊ V8, ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಸಿಂಜರ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, 1250 ಕೆಜಿಗೆ 1250 ಎಚ್ಪಿ ಇದು ಪ್ರತಿ ಕುದುರೆಗೆ ಕೇವಲ 1 ಕೆಜಿ ತೂಕ/ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೀವಿಯಾಗಿದೆ - ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಆಗಿರಬಹುದು…
ವೇಗವಾಗಿದೆಯೇ? ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲದೆ
ಪಲಾಯನಗೈದವರು 1.9ಸೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ; 8.3ಸೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ನ 402 ಮೀ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕು; 0 ರಿಂದ 300 km/h ಮತ್ತು ಮರಳಿ 0 km/h, ಮಾತ್ರ 15 ಸೆ ; ಮತ್ತು, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, Czinger ಮಾತ್ರ ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ 29 ಸೆ 0-400 km/h-0 ಮಾಡಲು, ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ರೆಗೆರಾಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಿ.
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಗಂಟೆಗೆ 432 ಕಿ.ಮೀ ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 380 km/h ನಲ್ಲಿ "ಉಳಿದಿರುವುದು" - ಬ್ಲೇಮ್ (ಭಾಗಶಃ) 250 km/h ನಲ್ಲಿ 790 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್, ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ 250 ಕೆಜಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣವು ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಸಲ್ (ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಸಲ್) ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಏಳು ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ನಂತೆಯೇ, ಪ್ರಸರಣವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, ಇದು Czinger 21C (21 ನೇ ಶತಮಾನ ಅಥವಾ 21 ನೇ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಣ್ಣನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ Czinger 21C ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಇನ್ನೂ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಡೈವರ್ಜೆಂಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.
ಡೈವರ್ಜೆಂಟ್ ಎಂಬುದು Czinger 21C ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಕ ತಯಾರಿಕೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3D ಮುದ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, 21C ಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೆಲ್ ಕೂಡ ಅವಳದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತೇವೆ...
ಡೈವರ್ಜೆಂಟ್ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಸಿಇಒ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆವಿನ್ ಸಿಂಜರ್, ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ... ಸಿಂಜರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ.
3D ಮುದ್ರಣ
ಸಂಯೋಜಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ 3D ಮುದ್ರಣವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ (ಮತ್ತು ಮೀರಿ) ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 21C ಹೀಗೆ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಾಗಿದೆ (ಒಟ್ಟು 80 ಘಟಕಗಳು ಮಾತ್ರ) ನಾವು ಅದರ ವ್ಯಾಪಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ರಚನೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
21C ಯಲ್ಲಿ 3D ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 21C ಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ - ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ, ಅಥವಾ ನಂತರ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಣುಕುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು ತುಣುಕಿನಿಂದ ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು (ನಂತರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು).
ಬಹುಶಃ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವ ಒಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಿಂಜರ್ 21C ಯ ಸಾವಯವ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಅಮಾನತು ತ್ರಿಕೋನಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳು ಟೊಳ್ಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ - "ಅಸಾಧ್ಯ" ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ, 3D ಮುದ್ರಣವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾವುದೇ ಘಟಕ, ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ತೂಕವಲ್ಲ.
3D ಮುದ್ರಣದ ಜೊತೆಗೆ, Czinger 21C ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೆಲ್ ಲೈನ್
ನವೀನತೆಗಳು 3D ಮುದ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, 21C ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ. ಡೈವರ್ಜೆಂಟ್ ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೋಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಹನವು ಆಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡುವ ಬದಲು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು 17 ಮೀ 17 ಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ (ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಜಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣೆಯ), ರೋಬೋಟ್ ತೋಳುಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪು, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 2 ಮೀ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 21C ನ "ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ" ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ (ಮತ್ತು ಕೆವಿನ್ ಸಿಂಜರ್ ಅವರ ಮಗ) ಲುಕಾಸ್ ಸಿಂಜರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ: “ಇದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರದ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜೀವಕೋಶಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10,000 ವಾಹನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಚನೆ/ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಲುಕಾಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ, ಈ ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಸಿಂಜರ್ 21C ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪರಿಹಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರೋಬೋಟ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಇತರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ.
Czinger ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿತ್ತು, 21C ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, 3D ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ವಿಧಾನ.
ಇದರ ಬೆಲೆಯೆಷ್ಟು?
ಕೇವಲ 80 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿಗೆ 55 ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾದರಿಗೆ 25 - ಮತ್ತು ಮೂಲ ಬೆಲೆ, ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್, ಸರಿಸುಮಾರು 1.53 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು.
