ಬೆಸ್ಟ್-ಸೆಲ್ಲರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳ ನಡುವೆ (ಕ್ಲಿಯೊ ಅಥವಾ 208 ನಂತಹ), ಹೈಪರ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಜೆಸ್ಕೋ) ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಹೊಸ ಕಾರು (ಬುಗಾಟ್ಟಿ ಲಾ ವೋಯ್ಚರ್ ನಾಯ್ರ್), ನಾವು ಸಹ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಗುಡ್ಇಯರ್ ಏರೋ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲ, ಗುಡ್ಇಯರ್ ಸಾಬ್ನ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಹೆಸರಿನ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಈ ವರ್ಷದ ಸ್ವಿಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಟೈರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅದು ಭವಿಷ್ಯದ ಟೈರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಟು-ಇನ್-ಒನ್ ಇದು ಟೈರ್ ಆಗಿ ಅಥವಾ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಗುಡ್ಇಯರ್ ಏರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಒಂದು... ಟೈರ್ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವೆ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದದ್ದು (ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಈ ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
"ರಸ್ತೆಗಳು? ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಮಗೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ನಿಮಗೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಐಕಾನಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಟು ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರೋದ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನದ ರಚನೆಯ ಹಿಂದಿನ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಏರೋ 90º ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಡ್ರೋನ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಏಕೆ ಅಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಕ್ ಟು ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಿಂದ ಹಾರುವ ಡೆಲೋರಿಯನ್ನ ವಾಸ್ತವಿಕ ಆವೃತ್ತಿ.
ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ, ಏರೋಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಗುಡ್ಇಯರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹಾರುವ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಈ ಟೈರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಿಂತ ಹಾಲಿವುಡ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಬಹುದಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಡಾಕ್ ಬ್ರೌನ್ನ “ಕನಸು” ದಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ ಟು ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್ ಸಾಹಸವನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವವರು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅದು ಭಾರವಾಗಿದೆ…