2019 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಡಿಗಾಗಿ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್" ಆಗಿತ್ತು. ನೋಡೋಣ, ಸ್ವಿಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು Q4 ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮೀಡಿಯಾ ನೈಟ್ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ , ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಮರೆಮಾಚಿದ್ದರೂ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಉಳಿದವರಿಗೆ, ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ನಿಂದ “ಕೂಪೆ” ಪ್ರೊಫೈಲ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು, ಎ8 ನಂತೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಇಡಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪಂತವನ್ನು ಮತ್ತು ಇ ಗಾಗಿ ಹಿಂಬದಿ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತೋರುತ್ತದೆ. -ಟ್ರಾನ್ ಚೇಂಬರ್ಗಳು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ರಿಮ್ಸ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 23 ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಕ್ವಾಟ್ರೊದಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರೈಸೇಶನ್?
ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ (ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು) 435 ಎಚ್ಪಿ (ಬೂಸ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 503 ಎಚ್ಪಿ), ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯು ಇ- ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್, ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ತಿಳಿಯಲಿದೆ, ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅಂದರೆ, ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 360 hp ಅಥವಾ 408 hp. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಪೌರಾಣಿಕ ಡೌನ್ಹಿಲ್ ಸ್ಕೀ ರೇಸ್ನ ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗವಾದ ಸ್ಟ್ರೀಫ್ನ ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗವಾದ ಮೌಸ್ಫಾಲ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ಮೂರು-ಎಂಜಿನ್ಗಳ 503 ಎಚ್ಪಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ನ ಒಂದು ನೋಟವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು?
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಬಳಸುವ ಅದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಜೊತೆಗೆ 95 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದದ್ದು 450 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 150 kW ಕ್ವಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% ವರೆಗೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.