ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಫೆರಾರಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನ್ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು

ಫೆರಾರಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿರುವ ಮಿಡ್-ಎಂಜಿನ್ ರಿಯರ್ ಮಿಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಸೂಪರ್ ಮತ್ತು ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳ ಜಗತ್ತನ್ನು "ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು" ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆ ಎಂದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇದನ್ನು 2019 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಲ್ಕಿರೀ , ಇಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಹೆಸರಿನಿಂದ ಹೋಗುತ್ತವೆ ವ್ಯಾಂಕ್ವಿಶ್ ವಿಷನ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಮತ್ತು AM-RB 003 , ಮತ್ತು ಚೊಚ್ಚಲ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ ಎರಡೂ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅವಳಿ-ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ V6 ಎಂಜಿನ್ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ನಿಂದ, ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು ಹೆಸರನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಸೋಲಿಸು , ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಜಿನ್ GT ಅನ್ನು ಮಧ್ಯ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಿಂಬದಿ-ಎಂಜಿನ್ ಸೂಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಮರುಶೋಧಿಸುವುದು, ಹ್ಯುರಾಕನ್ ಮತ್ತು F8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೊಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ, ಮತ್ತು 2022 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದು, ದಿ AM-RB 003 , ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇದನ್ನು "ವಾಲ್ಕಿರಿಯ ಮಗ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ಕಿರೀಯಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತು (ರಚನೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಕೆಲಸ). ಇದು ವ್ಯಾಂಕ್ವಿಶ್ನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೇವಲ 500 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡೈಸೇಶನ್ ಮುಂದಿನ ದಾರಿ

ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಭೂತಪೂರ್ವ V6 ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕುರಿತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡೈಸೇಶನ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅದೇ ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ತಂಡದಿಂದ ಸಹಾಯ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, AM-RB 003 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದದ್ದು, ಈ ಪ್ರಭಾವವು ಅತ್ಯಂತ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ, ರೂಪವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಲ್ಕಿರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಮೇಲಿನ ಈ ಗಮನದ ಪುರಾವೆ ಇದರ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಫಾಯಿಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸ್ಪೀಡ್ಟೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನಂತೆ ಅದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಮ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ (ಮಾದರಿ) ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ರೂಪಾಂತರದ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಹೃದಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಕಾರು.

ಆಂಡಿ ಪಾಮರ್, CEO ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್