"ಗೋಲ್ಡನ್ ಏಜ್ ಆಫ್ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್" ನ ಐಕಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ 5 ಟರ್ಬೊ 2 ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಗುರಿಯಾಗದಂತೆ "ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ" ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ "ನಿಯಮ" ವನ್ನು ಒಪ್ಪದಿರುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
1985 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ನಾವು ಇಂದು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ 5 ಟರ್ಬೊ 2 "8221" ಸರಣಿಯ ಕೇವಲ 200 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು "ಬ್ಯಾಚ್" ಚಿಕ್ಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೋಮೋಲೋಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗುಂಪು ಬಿ ವರ್ಗ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟಕದ ವಂಶಾವಳಿಯು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಬದಲಿಗೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಿಂದೆ, ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಟರ್ಬೊ
"ಬ್ರಿಂಗ್ ಎ ಟ್ರೈಲರ್" ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಜಾಹೀರಾತಿನ ಪ್ರಕಾರ, 2007 ರಲ್ಲಿ ಈ ರೆನಾಲ್ಟ್ 5 ಟರ್ಬೊ 2 ನ ಮಾಲೀಕರು 1433 ಸೆಂ 3 ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಾರದು.
ಆಯ್ಕೆಯು Mazda's Wankel 13B ಎಂಜಿನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಇದು B ಗ್ರೂಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು RX-7 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಸಹ, ಈ Renault 5 Turbo two ನ ಮಾಲೀಕರ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು, ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಟರ್ಬೊನೆಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಲೈಫ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೂಸ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣವು ಈಗಾಗಲೇ ರೆನಾಲ್ಟ್ 5 ಟರ್ಬೊ 2 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಐದು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಫ್ರಾಂಕೋ-ಜಪಾನೀಸ್ "ಹೈಬ್ರಿಡ್" ನಿಂದ ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಈ ಕಾರನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬ್ರಿಂಗ್ ಎ ಟ್ರೈಲರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 78 500 ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 66 250 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ - ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ…
ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಆದರೆ ಬದಲಾದ ಮಾದರಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ: