ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊ. ನಾವು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನೊಳಗೆ ಇದ್ದೆವು

ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಸದಸ್ಯರಿಗಾಗಿ ನಡೆದ ವಿಶೇಷ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊ.

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ ಮತ್ತು, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.

Clio 2013 ರಿಂದ B-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿದೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮೀರಿಸಿದೆ.

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈಗ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಟೀಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿಮರ್ಶಕರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೊದಲು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.

ಮಹಾನ್ ವಿಕಾಸ

ನಾನು ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದು ಚಾಲಕನ ಆಸನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು.

ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕೆಳಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದಾದ ವೈಯಕ್ತೀಕರಣ ವಲಯವಿದೆ ಎಂಟು ವಿಭಿನ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ಪರಿಸರಗಳು , ಇದು ಕನ್ಸೋಲ್, ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಚಿಕ್ಕದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಫಲಕವು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ ಸೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು: ಪರಿಸರ/ಕ್ರೀಡೆ/ವೈಯಕ್ತಿಕ.

ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎರಡು ವಾದ್ಯ ಫಲಕಗಳಿವೆ: ಒಂದು 7 ಮತ್ತು 10″. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಈಸಿ ಲಿಂಕ್, ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಕೇಂದ್ರ ಮಾನಿಟರ್ ಪ್ರಕಾರ "ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್" ಈಗ 9.3″ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಳಪು.

ಕಾರು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಐಕಾನ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೆನುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ ಎಂದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅರಿತುಕೊಂಡರು , ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಮಾನಿಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಪಿಯಾನೋ ಕೀಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನಂತಹ ಉತ್ತಮ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಿದೆ.

ಬಾಗಿಲು ಚೀಲಗಳು ಈಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗ, ಇದು 22 ರಿಂದ 26 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿತು.

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಲಿಯೊ ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು "ಮಾತ್ರ" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು. ಅದೊಂದು ಐಕಾನ್! ಒಳಗೆ, ನಾವು ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಲಾರೆನ್ಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆನ್ ಅಕರ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್, ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ದೇಶಕ

ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗ

ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಈಗ ಮೆಗಾನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿವೆ , ಹೆಚ್ಚು ಲೆಗ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಬ್ಯಾಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಬೃಹತ್, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳ ಭಾವನೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅಗಲದಲ್ಲಿ, 25 ಮಿಮೀ ಪಡೆದಿರುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ 12 ಮಿಮೀ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋವ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕವರ್ 17 ಮಿಮೀ ಹಿಂದೆ ಇದೆ, ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.

ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಟೀಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ ಗ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್ಲೈನ್ ಮಾಡುವ ಸರಳ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಹೊಸ ಹಂತದ ಉಪಕರಣಗಳಿವೆ, ಹಿಂದಿನ GT ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಇನಿಷಿಯಲ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ R.S. ಲೈನ್.

ಆರ್ಎಸ್ ಲೈನ್

ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಹಿಂಬದಿಯ ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಮೆರುಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ".

ಕೆಳಗಿನ ಛಾವಣಿಗೆ ಕೆಲವು ತಲೆ ಕಾಳಜಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ , ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ "ಟೊಳ್ಳಾದ" ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಿದೆ, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 25 ಮಿಮೀ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 391 ಲೀಟರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ , ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಮಿತ ಆಂತರಿಕ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮಡಚಿದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಿರಣವು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುದ್ದಿ

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಸ CMF-B ವೇದಿಕೆ , ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಡ್ರೈವ್ ದಿ ಫ್ಯೂಚರ್" ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಅದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ 12 ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ , ಕ್ಲಿಯೊ ಇ-ಟೆಕ್ ಮೊದಲನೆಯದು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು 1.6 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು, 128 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ.

2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಕ್ಲಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 15 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

1990 ರಿಂದ 2018 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಕ್ಲಿಯೊದ ನಾಲ್ಕು ತಲೆಮಾರುಗಳು 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಇನಿಶಿಯಲ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್