ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು SUV ಇನ್ನೂ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. F-PACE, ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಮೊದಲ SUV, ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ಮಾಡೆಲ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಜಾಗ್ವಾರ್ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು E-PACE ನೊಂದಿಗೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು F-PACE ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು I-PACE ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಗಾಗಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪ.
ಹೊಸ E-PACE ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು BMW X1 ಮತ್ತು Audi Q3 ನಂತಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ. ಕೇವಲ 4.39 ಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV, ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪುರಾವೆಯೆಂದರೆ 557 ಲೀಟರ್ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ.
ಜಾಗ್ವಾರ್ E-PACE ವಿಭಾಗದ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು F-TYPE ನಿಂದ ದೃಶ್ಯ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. E-PACE F-PACE ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರೋಹಣ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೌದು ... "ಕೂಪ್" ನಂತೆ. F-TYPE ಗಾಗಿ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗ್ರಿಲ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಪಾತಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ F-PACE (882 mm vs 834 mm) ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು E-PACE ನ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಜಾಗ್ವಾರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
E-PACE D8 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವಲ್ಲ. ಉಳಿದಂತೆ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮಾದರಿಗಳು.
ಇಯಾನ್ ಕ್ಯಾಲಮ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ತತ್ವಗಳು E-PACE ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕುಟುಂಬಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅನುಪಾತಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸದ ಶುದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಹ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ಗಳು: ಎಲ್ಲಾ 2.0 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ
ಅದರ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊಗೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮರಳುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಎಕ್ಸ್-ಟೈಪ್ನಿಂದಲೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಸರಣವು ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
E-PACE ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಜಿನಿಯಮ್ ಘಟಕಗಳಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ 2.0 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು. ಡೀಸೆಲ್ 150, 180 ಮತ್ತು 240 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ 240 ಮತ್ತು 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು 150 hp ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ 124 ಗ್ರಾಂ ನಿಂದ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ 181 ಗ್ರಾಂ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
E-PACE ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿರಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ
E-PACE ನ ಪ್ರಧಾನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಗ್ರಹಾಂ ವಿಲ್ಕಿನ್ಸ್, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, E-PACE ಅನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜಾಗ್ವಾರ್ನಂತೆ ವರ್ತಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, E-PACE ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಲಿಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ವತಂತ್ರ, ಬಹು-ತೋಳು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳು 17 ರಿಂದ 21 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು. ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೆಪರ್ಟರಿಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುರಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, E-PACE ನ ತೂಕವು ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಆಡುತ್ತದೆ. ಸಮಾನವಾದ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು F-PACE ಗಿಂತ ಕೆಲವು ಹತ್ತಾರು ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಬೇಸ್ನ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾದ್ಯ ಫಲಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕ್ರಾಸ್ಪೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
E-PACE ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಒಳಾಂಗಣವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ಜಾಗ್ವಾರ್ ಒಳಾಂಗಣದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು SUV ಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಜಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ-ಆಧಾರಿತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ F-TYPE ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಇಯಾನ್ ಕ್ಯಾಲಮ್, ಜಾಗ್ವಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ಇರುವ ಕಾರಣ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ. ನಾವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಂತಹ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. [...] ನಾವು ಮೊದಲು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ವಿಷಯ. ನಾವೀಗ ವರ್ಗ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. [...] ಇದು ತುಂಬಾ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಾರು.
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ. ಇದು ನಾಲ್ಕು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು USB ಪ್ಲಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದಲ್ಲದೆ, E-PACE ಎಂಟು ಸಾಧನಗಳಿಗೆ 4G Wi-Fi ಹಾಟ್ಸ್ಪಾಟ್ನಂತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Spotify ನಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, E-PACE ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನೆರವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಯೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಲಿಮಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಓಡಿಹೋದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು, E-PACE ಬಾನೆಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ಬೆಲೆಗಳು
ಜಾಗ್ವಾರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ E-PACE ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ಈಗ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಇದರ ಆಗಮನವನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:
| ಆವೃತ್ತಿ | ಎಳೆತ | ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | ಉಪಕರಣ | ಬೆಲೆ |
|---|---|---|---|---|
| 2.0D 150 hp | ಮುಂದೆ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €45752.57 |
| 2.0D 150 hp | ಮುಂದೆ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ರು | €51698.51 |
| 2.0D 150 hp | ಮುಂದೆ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €48387.54 |
| 2.0D 150 hp | ಮುಂದೆ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇಸ್ | €54828.53 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €50354.56 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ರು | €5,5832.10 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇಸ್ | €53435.67 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €5,8913.21 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €54884.84 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ರು | €60362.37 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | IF | €64323.81 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | HSE | €68334.14 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇಸ್ | €58014.86 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €63492.39 |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ಇ | 67404.92 € |
| 2.0D 150 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | R-ಡೈನಾಮಿಕ್ HSE | €71415.26 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €52,506.45 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €52,506.45 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ರು | €57983.99 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇಸ್ | €5,5636.47 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಕೈಪಿಡಿ 6 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €61114.00 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €57085.64 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ರು | €62563.17 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | IF | 66475.69 € |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | HSE | 70486.03 € |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇಸ್ | €60166.75 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €65644.28 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ಇ | €69556.81 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | R-ಡೈನಾಮಿಕ್ HSE | €73616.05 |
| 2.0D 180 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ | €78,457.80 |
| 2.0D 240 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ರು | €71241.00 |
| 2.0D 240 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | IF | €75,192.05 |
| 2.0D 240 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | IF | €79190.13 |
| 2.0D 240 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €74,345.39 |
| 2.0D 240 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ಇ | €78296.44 |
| 2.0D 240 hp | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | R-ಡೈನಾಮಿಕ್ HSE | €82294.53 |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಪ್ರಮಾಣಿತ | €53640.54 |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ರು | €59096.75 |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | IF | 6,3047.81 € |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | HSE | 67045.89 € |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೇಸ್ | €56744.94 |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €62201.15 |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ಇ | €66152.20 |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | R-ಡೈನಾಮಿಕ್ HSE | 70,150.29 € |
| 2.0 250 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ | 75042.07 € |
| 2.0 300 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ರು | €65653.58 |
| 2.0 300 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | IF | €69604.63 |
| 2.0 300 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | HSE | €73649.76 |
| 2.0 300 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ | €68757.98 |
| 2.0 300 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | ಆರ್-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಸ್ಇ | €72709.03 |
| 2.0 300 ಎಚ್ಪಿ | ಅವಿಭಾಜ್ಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 9 ವೇಗ | R-ಡೈನಾಮಿಕ್ HSE | €76754.16 |