911 R ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಪೋರ್ಷೆ ಒಂದು ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಡವಿತು. 911 ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ, ಅದು ನಾರ್ಡ್ಶ್ಲೇಫ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಾವು ವಾಸಿಸುವ ಮನೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
911 R ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು… ಬಳಸಲಾಗಿದೆ! ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ಕೇಮನ್ GT4 ನಂತಹ R ನ ಯಶಸ್ಸು ದುರ್ಬಳಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು. 911 GT3 ಅಪ್ಡೇಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಟೂರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಸರಳವಾದ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧವಾದ ಸೂತ್ರವು ಕ್ರಮಾನುಗತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಪೋರ್ಷೆಯು 911 T, ಹಗುರವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿರುವುದರಿಂದ, 911 ಕ್ಯಾರೆರಾದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾದ 911 ಕ್ಯಾರೆರಾದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಬಿಗ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ - ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಪೋರ್ಷೆ 911 ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ರಾಜನಾಗಿದ್ದು, ಮಜ್ದಾ MX-5 ಅಥವಾ ಆಡಿ TT ಗಿಂತ 50% ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ , ಆಯಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ. ಒಟ್ಟು 12 734 ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG GT ಅಥವಾ ಫೆರಾರಿ 488 ಮುಂತಾದ ಹೆಸರುಗಳಿವೆ ಎಂಬುದು ಅವರಿಗೆ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಬೇರ್ ಆಂತರಿಕ
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟಿ ಕ್ಯಾರೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ 3.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಫ್ಲಾಟ್ ಸಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 370 ಎಚ್ಪಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡರ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಹಂತದಿಂದ, 1968 ರ ಮೂಲದಂತೆ ಟೂರಿಂಗ್ 911 T ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ.
ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ಗಮನವು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು PCM ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಅದರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋರ್ಷೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಉಚಿತ - ಸ್ವತಃ, ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸುದ್ದಿ ...
ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಚರ್ಮದ ಪಟ್ಟಿಗಳಾಗಿವೆ. ಜಿಟಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕೂಡ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಗೇಟ್ ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಗ್ರೇನಲ್ಲಿ 20-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಅನನ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರೆರಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 911 ಟಿ 20 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಕೆಲವು ತೂಕವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 911 T ಗೆ ಅನನ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೆರಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ PASM — ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೈಲಟ್ ಅಮಾನತು, ಇದು ನೆಲದ ಎತ್ತರವನ್ನು 20 mm ಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ — ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ-ಕಡಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್. ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಇದು ದಿಕ್ಕಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾರೆರಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ವೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವಂತೆ - ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಲ್ಲವೇ?
ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಳು-ವೇಗ - PDK ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅಂತಿಮ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು 3.85 ಕೆಜಿ/ಎಚ್ಪಿಯ ಪವರ್-ಟು-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾರೆರಾಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಸಣ್ಣ ಅಂತರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕಡಿಮೆ 0.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ, 4.5 ಗೆ ಪಡೆಯುವುದು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 293 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಕ್ಯಾರೆರಾಕ್ಕಿಂತ 2 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಡಿಮೆ.
ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 T ಅನ್ನು ಈಗ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆ 135 961 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
