"ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು (ವಿಭಿನ್ನ) ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಒಂದು ತೀವ್ರವಾದ ಸವಾಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮ್ಯಾಥಿಯಾಸ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಪ್ರವೇಶ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕೋಡಾದಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಮುಲ್ಲರ್ ಈಗ ಎಲ್ಲರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ನಡೆಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್, ಸ್ಕೋಡಾ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿಯು 14 ಗುರಿ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪರಿಮಾಣದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಮುಲ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಅತಿಕ್ರಮಣವಿಲ್ಲದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಿನರ್ಜಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆ
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ಗಳು ಸ್ಕೋಡಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಂಚಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಒಬ್ಬರು ಜೆಕ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.ಸ್ಕೋಡಾದಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಕೆಲಸದ ಕಡಿತದ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗವು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೊರಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣ, ಜೆಕ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಒಕ್ಕೂಟಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ - ಜೆಕ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಬೊಹುಸ್ಲಾವ್ ಸೊಬೊಟ್ಕಾ ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ನಾಯಕತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆಡಿ ಸೂಜಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು
ಬ್ರಾಂಡ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವು ಗುಂಪಿನೊಳಗೆ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು - ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆಡಿ - ಅವರು ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ವೇದಿಕೆ ಅಥವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ಗೇಟ್ನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಇಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, PPE (ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದರಿಂದ ಮೂರು ಮಾದರಿ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಂದು ಪೋರ್ಷೆಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಆಡಿಗೆ.
MLB (ಆಡಿ) ಮತ್ತು MSB (ಪೋರ್ಷೆ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 30% ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಕಡಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - MSB ಪರವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ MLB ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗುವುದು. ಜರ್ಮನ್ ಗುಂಪಿನ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಒಂದೋ ಡೀಸೆಗೇಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು.