ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಲೆಕ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಅದರ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದಿನಿಂದ ಲೆಕ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸೌಜನ್ಯ UX 300e.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ UX 300e ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇತರ UX ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಒಳಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವ್ ಸೌಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ASC) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ವಾದ್ಯಗಳ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಬರುತ್ತದೆ.
UX 300e ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
Lexus UX 300e GA-C ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ C-HR ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇತರ UX ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಳಾಂಗಣವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು.
UX 300e ಅನ್ನು ಅನಿಮೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು 150 kW (ಸುಮಾರು 204 hp) ಮತ್ತು 300 Nm ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, Lexus ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.
ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 54.3 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 400 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ , ಆದರೆ ಇನ್ನೂ NEDC ಸೈಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಅಜ್ಞಾತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ 6.6 kW ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಇದು 50 kW ಆಗಿದೆ.
ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ UX 300e ಹಲವಾರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹಂತದ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅದು ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈಗಾಗಲೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಟ್ರಾಮ್ನ ಬೆಲೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.