ಇದು 30 ವರ್ಷಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಇದನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು -, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ನಡುವೆ ಒಳನುಗ್ಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. Audi, BMW ಅಥವಾ Mercedes-Benz ನಂತಹ ಅದೇ ತಯಾರಕರ ಬೋರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ವಿಶೇಷವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಡೀಸೆಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಸಮೂಹದ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಈಗ ಸವಾಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಕೌಟಾಡಾಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ: C-SUV ವಿಭಾಗ.
ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ? ಪ್ರಸ್ತುತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈಗ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಲೆಕ್ಸಸ್ UX , ಈ ಜಪಾನೀ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್.
ಯು… ಏನು?
U… X. ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರಾಸ್ಓವರ್ಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ X-ಓವರ್). ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನಗರಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, "ನಗರ ಪರಿಶೋಧಕರು" ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿವರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಹೊಸ, ಸಮಕಾಲೀನ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿ" ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ - ನೀವು ಈ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಾ?
ಟೊಯೊಟಾದ ಹೊಸ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ (GA-C) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೇದಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ UX ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮಾದರಿಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದಂತಹ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿಯ ಉಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
650 ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ (AVS) ನಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು, ಹಿಂದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ" ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ E-ಫೋರ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಹೊಸದು ನಿಕಲ್ ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ (Ni-MH) ಬ್ಯಾಟರಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಗುರ.
ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲೆಕ್ಸಸ್ನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸೆಲ್ಫ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್) ಯುಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ 250h ವಾಣಿಜ್ಯ ಪದನಾಮದೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ - ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್ - ಇದು ಹೊಸದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ 2.0 ಲೀ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (14:1) , ಇದು ಹಗುರವಾಗಿ (ಕೇವಲ 112 ಕೆಜಿ) ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - 4.5 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ (0.2 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಇದಕ್ಕೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 120 ಮತ್ತು 126 g/km (AWD ಗೆ 135 ರಿಂದ 136 g/km) ನಡುವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ WLTP ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ.
107 hp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ UX ಗರಿಷ್ಠ 184 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಒಳಗೆ? ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲೆಕ್ಸಸ್
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೇಳಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇಲ್ಲ... ಅದು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆಗಿದೆ! ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲೇಪನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಆನಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ದಿ ಮಾಹಿತಿ ಮನರಂಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅದು ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದರ ಹಿಂದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೇ? ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು "ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲದ" ಪರದೆಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಥವಾ ನಿಖರವಾದ ಟಚ್ಪ್ಯಾಡ್, ಸಿಸ್ಟಂ ಒಳಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು "ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್" ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಪೂರಕ ಬಟನ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸರಿಯಾದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ, 2.64 ಮೀ ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತೋರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಲ್ಪ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 320 ಲೀ 4×2 ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ (401 ಎಲ್ ಛಾವಣಿಯವರೆಗೆ) ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅಂತಹ "ನಗರ ಪರಿಶೋಧಕರ" ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಆಗಮಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಭದ್ರತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ
ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಳು ಹಂತದ ಉಪಕರಣಗಳು — ಬಿಸಿನೆಸ್, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್+, ಪ್ರೀಮಿಯಂ, ಎಫ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಎಫ್-ಸ್ಪೋರ್ಟ್+ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ — ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಮಾತ್ರ ಎಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯುಎಕ್ಸ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನೀಡಿದ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಸಹ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್+ ಪ್ಯಾಕ್ನ 2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.ರಾತ್ರಿ ಪಾದಚಾರಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (DRCC), ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ (LDA) ಮತ್ತು ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಹಾಯ (LKA), ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಲೇನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೈ ಬೀಮ್ (AHS), ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ (PKSA) ಜೊತೆಗೆ UX ಪೂರ್ವ-ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ (PKSB) ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (RSA).
ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅಥವಾ 17″ ಅಥವಾ 18″ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಂತಹ ಶೈಲಿಯ ವಿವರಗಳಂತಹ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ; ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ವಲಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ "ಹೋಲ್ಡ್" ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನಂತಹ ಸೌಕರ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳು;
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.
ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು…, ಆದರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. UX ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣ.
ಉಳಿದವರಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಮರ್ಥ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ - ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಂಜಸವಾದ ತುಂಬಾನಯವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ "ಒತ್ತಡ" ಅಥವಾ ಅದೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ಶ್ರವ್ಯವಾಗಿದೆ. E-CVT ಬಾಕ್ಸ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ? ಇದು ಇರಬಹುದು…
ಇಕೋ, ನಾರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ — ಎಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಎಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್+ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲಸ್ — ಇದು ಭರವಸೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. 8.5ಸೆ, ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವೆನಿಸಿತು, ಅಥವಾ "ಸಾಧಾರಣ" 177 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಕೂಡ...
ಇದರ ಬೆಲೆಯೆಷ್ಟು
ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. UX ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಗ್ರಾಹಕರ "ಯುದ್ಧ" ವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
Lexus UX 250h ಈಗಾಗಲೇ ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ AWD ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಲೆಕ್ಸಸ್ UX ಟೋಲ್ ಬೂತ್ಗಳಲ್ಲಿ 1 ನೇ ತರಗತಿಯಾಗಿದೆ.
| ಆವೃತ್ತಿ | ಬೆಲೆ |
|---|---|
| UX 250h FWD ವ್ಯಾಪಾರ | 42 500€ |
| UX 250h FWD ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ | 45 500€ |
| UX 250h FWD ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ + | 46 900€ |
| UX 250h FWD ಪ್ರೀಮಿಯಂ | € 50 300 |
| UX 250h FWD F ಕ್ರೀಡೆ | €50 600 |
| UX 250h FWD F ಸ್ಪೋರ್ಟ್+ | €59 700 |
| UX 250h FWD ಐಷಾರಾಮಿ | €60 200 |
| UX 250h AWD F ಕ್ರೀಡೆ | € 52 400 |
| UX 250h AWD F ಸ್ಪೋರ್ಟ್+ | 61,500€ |
| UX 250h AWD F ಐಷಾರಾಮಿ | €62,000 |