ದಿ ಡೆಲೋರಿಯನ್ DMC-12 1980 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1983 ರಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರ ದಿವಾಳಿತನದ ನಂತರ, ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜಾನ್ ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಡ್ರಗ್ (ಕೊಕೇನ್) ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಆರೋಪಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸರಿಸುಮಾರು 9,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೆಲೋರಿಯನ್ DMC-12 ನ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಆಸನಗಳ ಕೂಪೆ ಗಲ್-ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್, ಇಟಾಲ್ಡಿಸೈನ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜಾರ್ಗೆಟ್ಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ಅವರಿಂದ.
1.21 ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್ಗಳು, ಗಂಟೆಗೆ 88 ಮೈಲುಗಳು
ಪೂರ್ಣ ವಿರಾಮ? ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. 1985 ರಲ್ಲಿ, "ನಿಮ್ಮ ಸಮೀಪವಿರುವ ಥಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ", DMC-12 88 mph (141.6 km/h) ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ 1.21 ಗಿಗಾವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ (1,645 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿದೆ) ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜಾನ್ ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಅವರ ಹುಚ್ಚು ಕನಸುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಅವರನ್ನು ಖ್ಯಾತಿಗೆ ತಂದರು.
ಚಿತ್ರದ ಖ್ಯಾತಿಯು ಹೊಸ ಡೆಲೋರಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿತು, ಇದು ಟೆಕ್ಸಾನ್ ಕಂಪನಿಯು ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಭಾಗಗಳು, ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಘಟಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. - ಮತ್ತು "ಸಾಧಾರಣ" 130 hp V6 PRV ಎಂಜಿನ್ನವರೆಗೆ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ತಯಾರಕರ ಕಾಯಿದೆ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದು. ಈ ಕಾನೂನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 325 ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ನಿಯಮಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಮತಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.
ಕಾನೂನನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 2015 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 2019 ರವರೆಗೆ NHTSA (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ) ಕಾನೂನನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಆದರೆ SEMA (ವಿಶೇಷ ಸಲಕರಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲ. ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು NHTSA ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ SEMA ಶೋ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಸಂಘ.
"ಹೊಸ" ಡೆಲೋರಿಯನ್ DMC-12
ಸರಿ, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಈಗ ಹೌದು, ಡೆಲೋರಿಯನ್ DMC-12 ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹವು ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾದರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನಂತೆ.
V6 PRV ಇಂಜಿನ್ (Peugeot, Renault, Volvo) ಸಹ ಇದೆ, ಇದು ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, DMC-12 ನ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದೆ. 130 hp, ಆಗಲೂ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಥವಾ GT ಯ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಇದು ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ? ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಘಟಕದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಿಯಮಗಳು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. DeLorean ಇಂದಿಗೂ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. 270 hp ಮತ್ತು 350 hp ನಡುವಿನ ಶಕ್ತಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು (ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಘಟಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಬಿಲ್ಡರ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲ 130 hp ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಬಹಳ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ "ಬೂಸ್ಟ್".
"ಹೊಸ" ಡೆಲೋರಿಯನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಅದರ ರಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ವಾರಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, $100,000 (ಅಂದಾಜು. 91,000 ಯೂರೋಗಳು) ಸುಧಾರಿತ ಉಲ್ಲೇಖ ಬೆಲೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಾರಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ - ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೆಸ್ಟೊಮೊಡ್ .
DeLorean DMC-12 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು.
