ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿಯಿಂದ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಕ್ರೂರ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ನಾವು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಇನ್ನೂ ಅಪರೂಪದ ಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಸರಿ, ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ದಿವಾಳಿಯಾಗದೆ ರೆಗೆರಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಿಮ್ಯಾಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಸಿ_ಎರಡು ಇದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ರಿಮ್ಯಾಕ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವರ್ಚುವಲ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಾಗಿ, ನಂತರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಾಗಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ವ- ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳು.
ದೀರ್ಘ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ರಿಮ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಕಾರ, C_Two ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಕೆಲವೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಬಿಲ್ಡರ್ಗೆ ಮಾದರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ಸೃಜನಶೀಲ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. .
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮೊನೊಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು (ಕೊಯೆನಿಗ್ಸೆಗ್ ರೆಗೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ). ಇದು ಒಟ್ಟು ಆರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಮೊನೊಕೊಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಗೆ ಮಾಡಿದ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಭದ್ರತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶ ರಿಮ್ಯಾಕ್ C_Two ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸತ್ಯವೆಂದರೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್_1 ಈಗಾಗಲೇ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ (ರಿಚರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಮಂಡ್ ಹೇಳುವಂತೆ) ಎಲ್ಲವೂ C_Two ಇದು ಒಳಪಟ್ಟಿರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಭದ್ರತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.