ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಅಗ್ಗದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ

ಪ್ರೆಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ದಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಎಲ್ಲಾ ಸಾಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ" ಬರುವುದಿಲ್ಲ: Tiguan 1.5 TSI (131 hp) ಲೈಫ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿರುವ SUV ಯ ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ (ಬಹಳ) ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತ SUV ಗಾಗಿ ಕೇವಲ 34,000 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ನಮ್ಮ" Tiguan ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು 35,000 ಯೂರೋಗಳ ಗಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದು ತರುವ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ದೂಷಿಸಿ, ಆದರೆ ಹಲವು ಇಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಎರಡು: ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ (ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕ) ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಟ್ಟಿಯ ಬೆಲೆಯು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮಟ್ಟಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಟಿಗುವಾನ್ ಲೈಫ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಕಠಿಣ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಟಿಗುವಾನ್ ಲೈಫ್ ತುಂಬಾ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ, ಸಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ "ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳನ್ನು" ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ: ಟ್ರೈ-ಝೋನ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ವರೆಗೆ, ಸಹಾಯಕರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಾಲನೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಟಿಗುವಾನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಅವರ ಇತ್ತೀಚಿನ "ಫೇಸ್ ವಾಶ್" ನ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ - ಬಂಪರ್ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು (ಸರಣಿ), ಗ್ರಿಲ್, ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು - ಹೈಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಟಿಗುವಾನ್ ಇಹೈಬ್ರಿಡ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ - ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಚಾಲಿತ - ಮತ್ತು ಟಿಗುವಾನ್ ಆರ್, ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯೆಸ್ಟ್.

ಮುಂದೆ ನಾವು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟಿಗುವಾನ್ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ವರ್ಣಪಟಲದ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಮತ್ತು "ಪ್ರವೇಶ" ಎಂಜಿನ್ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ತ್ವರಿತ ಉತ್ತರ: ಇಲ್ಲ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹಗುರವಾಗಿಲ್ಲ. 1500 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - ಮತ್ತು ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ - 131 hp ಮತ್ತು 220 Nm ನೊಂದಿಗೆ 1.5 TSI ಸ್ವಲ್ಪ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯ ಅಥವಾ ನಾವು ಹಿಂದಿಕ್ಕಬೇಕಾದಾಗ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವ ಸಂಗತಿಗಳು.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸಾಧಾರಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ 1.5 TSI ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ (130 ಎಚ್ಪಿ ಜೊತೆಗೆ 150 ಎಚ್ಪಿಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಇದೆ) ಇದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" 2000 rpm ಮತ್ತು 4000 rpm ನಡುವೆ ಇದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುವ (ಟರ್ಬೊ-ಲ್ಯಾಗ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು, ಅಥವಾ ಅದರ ಹತ್ತಿರ) ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು 5000 rpm ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲು ಕೇಳಬೇಡಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಿಯಾಗಿ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಲ್ಲೇಖ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಾತುರ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 131 hp ಯ 1.5 TSI ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 100 km / h ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಸಿವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ: ಐದು ಲೀಟರ್ಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಳು ಸಾಧ್ಯ (ಇದು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಹತ್ತರಷ್ಟು) . ನಾವು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವಾಗ, ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಟಿಗುವಾನ್ನ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸಿದಾಗ, ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಂಟು ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ (ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆ) ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ (ನಗರ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ) ಅಂತಿಮ ಸರಾಸರಿಯು 7.0-7.5 l/100 km ನಡುವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನೊಂದಿಗೆ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್…

ಜರ್ಮನ್ SUV ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ "ಕಡಿಮೆ" ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಒಬ್ಬರು ಬಯಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಓಟಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಿಗುವಾನ್ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಜಿಜ್ಞಾಸೆ ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಅದರ ಮೃದುತ್ವವು ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ, ಆದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಘನವಾಗಿದೆ

ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಹಿಕೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳು ಘನವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ "ಕೆತ್ತನೆ" ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಒಣ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

ಇದು ಟಿಗುವಾನ್ ಅಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗಲೂ - ನಾನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇನೆ - SUV ಕೇವಲ (ಸಾಕಷ್ಟು) ಹಗುರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ನಾವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಕ್ರಮಗಳು.. ಒಂದು ಗುಣಮಟ್ಟ, ಅದು ತಂದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಋಣಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

ಟಿಗುವಾನ್ ಲೈಫ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 17-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ (ಸಾಧಾರಣ) 215/65 R17 ಟೈರ್ಗಳು, ಟಿಗುವಾನ್ R ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು (ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕು) ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವ 19-ಇಂಚಿನ (255/45 ಟೈರ್ಗಳು) , ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಇದು ಉದಾರವಾದ 65 ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಈ SUV ನ ನಯವಾದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ "ಗಾಳಿ ಕುಶನ್" ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

…ಆದರೆ ಇದು ಘನವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಆರಾಮದಾಯಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಆರಾಮದಾಯಕ ಜರ್ಮನ್ ಕೆಲವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವು ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅವನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು "ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ" ಎಲ್ಲಾ (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ) ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೃದುತ್ವದ ಹಿಂದೆ ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜರ್ಮನಿಕ್ ಘನತೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಈ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ನಿಖರವಾದ, ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ನೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಚಲನೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪಾರ್ಶ್ವ ಅಥವಾ ಲೆಗ್ ಬೆಂಬಲದಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆ ಮಾತ್ರ ವಿಷಾದವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಮೋಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಆದರೆ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಕುಟುಂಬ ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ.

ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ

ಉಳಿದವರಿಗೆ ಇದು 2016 ರಿಂದ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಅದೇ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಕುಟುಂಬ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಜನಸಂದಣಿಯಿಲ್ಲದೆ-ಸಾಕಷ್ಟು ಲೆಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ರೂಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ-ನಾವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಸನಗಳು, ಮೇಲಾಗಿ, ಉದ್ದವಾಗಿ ಜಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹಿಂಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಟ್ರಂಕ್ ಸಹ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಟ್ರಂಕ್ನಿಂದ ಮಡಚಬಹುದು - ಇದು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ, ಹಲವಾರು ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಬಲ್ಲದು, ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ "ಹೆಜ್ಜೆ" ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೊರತೆಯಿದೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಂತಹ ಕೆಲವು "ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು" ವಿಷಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಘನವಾದ ಒಳಾಂಗಣಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಹೌದು, ಅವು ಇನ್ನೂ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಈಗ ಸ್ಪರ್ಶದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವುಗಳು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಅವು ನಮ್ಮಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಗಮನವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ - ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

ಟಿಗುವಾನ್ ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?

ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಅಗ್ಗದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿಗುವಾನ್ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೌಕರ್ಯ, ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಶಿಫಾರಸನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. 1.5 TSI ನ ಗುಣಗಳ ಕೊರತೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ಹಲವು, ಆದರೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸಾಧಾರಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ. ನಾವು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ Tiguan ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅಂದರೆ, ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು, 131 hp ಅದಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ.

ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಿಗುವಾನ್ ಲೈಫ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ…

ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡದೆಯೇ, ಅದರ 150 hp ಮತ್ತು 250 Nm ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಮಾಡುವುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು DSG ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯ - ಅನೇಕರು ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ವಾಹನ. ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, 150 hp ನ 1.5 TSI ಸುಮಾರು 37,500 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯು ಅನುಗುಣವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, 122 hp 2.0 TDI, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ 100 Nm ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ... ಬೆಲೆ, 2.0 TDI €40,000 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. "ಪಾ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್" ಗೆ ಮಾತ್ರ.