1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾಡುವ ಹುಚ್ಚುತನದ ಮೂಲಕ ಬದುಕಿದವರು ಇದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಯ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. 500 hp ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರ್ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನೀಡುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಂದು ಕಾರು ವರ್ಗ, ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಸಂತತಿ ಮತ್ತು FIA ಯಿಂದ ಪೋಷಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಹಣಕಾಸಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗುಂಪು B ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅವರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು "ರಸ್ತೆಗಳ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಎಂದು ಕರೆದರು. ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಜನಿಸದ ಮತ್ತು ಪುರಾಣಗಳಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಡ್ಡಹೆಸರು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಹೇಳಲು ಇದು ಕೇವಲ ಒಳ್ಳೆಯ ಕಥೆಗಳು.
ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗುಂಪು ಬಿ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಈ ಸಮೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವರು ಓಡುತ್ತಿರುವ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ... ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು.
ಮಾರ್ಚ್ 5, 1986 ರಂದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕರಾಳ ಸಂಚಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಭಯವು ನಿಜವಾಯಿತು: ಬ್ಲೂ ಲಗೂನ್ ದುರಂತ.
ಸಿಂಟ್ರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಜಮಾಯಿಸಿದರು. ಸೆರ್ರಾ ಡಿ ಸಿಂಟ್ರಾ, ಲಗೋವಾ ಅಜುಲ್ನ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರ್ಗಳ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೋಡಲು, ಕೇಳಲು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಕಾಗದ ಬೆಂಚುಗಳು. ಆ ಗಾತ್ರದ ಮಾನವ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
1 ನೇ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್, ಕೆಲವು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, ತನ್ನ ಫೋರ್ಡ್ RS200 ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಜನಸಮೂಹವನ್ನು ಧಾವಿಸಿದರು. ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷದ ಮಗ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. 30ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅದೇ ದಿನ, ಅಧಿಕೃತ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹೋಟೆಲ್ ಎಸ್ಟೋರಿಲ್-ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಸಂವಹನವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ರೂಪ ಇದು. ವಾಲ್ಟರ್ ರೋಹ್ರ್ಲ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೆನ್ರಿ ಟೊವೊನೆನ್ ಅವರು ಓದುತ್ತಾರೆ.
ಈ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ (ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ), ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯದಿರಲು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮೂರು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಬಲಿಪಶುಗಳ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಗೌರವ; ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನಗಳಿಲ್ಲ; ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಂದ ಚಾಲಕನ ವಿಚಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಂಗತತೆ).
ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಹೋಟೆಲ್ ಎಸ್ಟೋರಿಲ್-ಸೋಲ್ ಸಂವಹನದ ಚಂದಾದಾರರಾದ ಹೆನ್ರಿ ಟೊವೊನೆನ್ ಕಾರ್ಸಿಕಾ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಗ್ರೂಪ್ ಬಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಒಂದು ಯುಗದ ಅಂತ್ಯದ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯ ಹಂಚಿಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಯುಗ…