ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ HR-V ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಯಶಸ್ವಿ SUV ಯ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.
ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ HR-V e:HEV ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೋಂಡಾದ ಚಿಕ್ಕ SUV "ಹೌಸ್" 1.5 l ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 48 ಸೆಲ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ 60-ಸೆಲ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಝ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಡ್ರಮ್ಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು 131 hp (96 kW) ಮತ್ತು 253 Nm ಟಾರ್ಕ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಾಝ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಹಾರದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷತೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ
ಮೂರು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ - ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ HR-V e:HEV ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ. ಇದರ ಪುರಾವೆಯು ಘೋಷಿತ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 122 g/km ಮತ್ತು 5.4 l/100 km (WLTP ಸೈಕಲ್) ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ.
ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲಿನ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೋಂಡಾದ ಹೊಸ SUV 10.6s ನ 0 ರಿಂದ 100 km/h ಸಮಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ "ಸಹಾಯ" ದೊಂದಿಗೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದು ಅದು ನಿಮಗೆ HR-V ಅನ್ನು "ಅಗತ್ಯಗಳು" ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ: ಕ್ರೀಡೆ, ಇಕಾನ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ.
ಮೊದಲನೆಯದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು (ಸಹ) ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮೊದಲ ಎರಡು ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ "ರಾಜಿ" ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶ - ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಹೋಂಡಾ HR-V e:HEV ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು.