ಇದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ - ಈಗ PSA ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವಿಭಾಗ - ಕೆಲವರಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ. ಎಲ್ಲಿದೆ? ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ನಲ್ಲಿ.
ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದರು - ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟವು ಫಲ ನೀಡಿತು.
ದಶಕಗಳಿಂದ ಪೋರ್ಟೊ ನಗರದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮರೆತುಹೋದ ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ (ಕೋರ್ಸಾ ಎ) ನ ನಕಲನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
80 ಮತ್ತು 90 ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿಯಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜಗತ್ತಿಗೆ" ತಮ್ಮ ಗೇಟ್ವೇಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಯುವಜನರ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು "ವೇಗದ ಬಾಯಾರಿಕೆ" ಯಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಸಣ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ನಿವೃತ್ತಿ.
ಈ ಕಥೆ (ಈಗ ಅಪರೂಪದ) ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ
"ಇನ್ವಿಕ್ಟಾ" ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ಡೌನ್ಟೌನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನ ಅಂಶಗಳು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಹೊರಟವು, ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ "ಕಾಲು" ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿತು.
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್, 1.3 ಲೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ, 70 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ ಕೊರ್ಸಾ ಎಸ್ಆರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ, ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಆಸನಗಳು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು.
1988 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ GSi ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಗಮನದವರೆಗೂ ಕೊರ್ಸಾ GT ಅನೇಕ ಯುವಜನರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯ 'ಕ್ರೀಡೆ'ಯಾಗಿತ್ತು.
ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ
ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಣ್ಣ ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ "ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಶ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೃದುತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಸಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ", ಪೋರ್ಟೊ ನಗರವನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 2700 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಅಪರೂಪವಾಗಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆರು ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ 750 ಕೆಜಿಯ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿಯ ತೂಕವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಿತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕೇವಲ 10.7 ಕೆಜಿ/ಎಚ್ಪಿ ತೂಕ/ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅನೇಕ ಯುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಆನಂದವಾಗಿತ್ತು.
ಒಪೆಲ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ತಂಡದ ಉತ್ಸಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 2700 ಕಿಮೀ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದು ಅವರ 32 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಹೆದರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ. ಪೋರ್ಟೊದಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಟಿಸಲು
ಮುಂದಿನ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು - ಅಲ್ಲಿ ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ ಇರುತ್ತದೆ - ಜರ್ಮನ್ ನೋಂದಣಿಯ ಕಡ್ಡಾಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ TÜV ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು.
ಒಮ್ಮೆ ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಗುರುತುಗಳು, ಮೂಲವಲ್ಲದ ಲೋಗೋಗಳು, ಗೀಚಿದ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಗೀಚಿದ ಸಜ್ಜುಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಣ್ಣುಗಳು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ನೋಡಿ:
ಒಪೆಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿಯನ್ನು ದೋಷರಹಿತವಾಗಿ ದಿನದ ಬೆಳಕಿಗೆ ತಂದರು.
ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಸರಿಯಾದ GT ಲೋಗೊಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು - ಅದರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು ಸರಿಯಾದವುಗಳಲ್ಲ. ನಂತರ ಮೂಲ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗಾಜು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳು ಸಮಯದ ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಂದವು.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕೊರ್ಸಾ ಜಿಟಿ ಈಗ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಂದು 2019 ರ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ (ಜನರೇಶನ್ ಎಫ್) ಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?
