ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿಶಾಲವಾದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು "ಚದರ", 1990 ರ ವೋಲ್ವೋ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ನಮ್ಮ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮಾದರಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇವೆ ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
ಪೋರ್ಷೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, 850 T-5R ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ಲಾ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ತೋರುತ್ತದೆ). ಕೌಟುಂಬಿಕ ಕೆಲಸಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಬದಲು, ಈ "ರೇಸ್ ವ್ಯಾನ್" ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಎಡ ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ "ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ" ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.
ಮತ್ತು ನಾವು ಇದನ್ನು "ರೇಸ್ ವ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಕರೆದಾಗ ಅದು ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿಯಲ್ಲ. ಇದು ನಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ನಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ "ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ವ್ಯಾನ್ಗಳು", ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ಅದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಂಶಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕುಟುಂಬದ ಕೆಲಸಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸುಳಿವುಗಳವರೆಗೆ
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿ, 1994 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ ಟಾಮ್ ವಾಕಿನ್ಶಾ ರೇಸಿಂಗ್ (TWR) ಜೊತೆಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ 850 ಎಸ್ಟೇಟ್ ಸೂಪರ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ (BTCC) ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡಲು ರಚಿಸಿದರು.
ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ವಿಶೇಷವಾದದ್ದೇನೂ ಅಲ್ಲ (ತಂಡವು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು), ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 850 ಸೆಡಾನ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಆಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ "ಹಾರುವ ಇಟ್ಟಿಗೆ" ಚಿತ್ರವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ರೆಟಿನಾದಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ (ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ರೆಟಿನಾಗಳಲ್ಲಿತ್ತು).
ಆದ್ದರಿಂದ, 1995 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ದಿಟ್ಟ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು: ವೋಲ್ವೋ 850 ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ (ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ) ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು. ಇದು ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ನ ಜನ್ಮಕ್ಕೆ ಕಿಕ್-ಆಫ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಜರ್ಮನ್ ಜೀನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್
ಮೂಲತಃ 850 ಪ್ಲಸ್ 5 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 850 T5 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ತಿಳಿದಿರುವ (ಅನೇಕ) ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೇಗೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ B5234T5, ಅದರ ಐದು ಇನ್-ಲೈನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಂದ ಇತರರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 2.3 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. Bosch ನಿಂದ ಹೊಸ ECU ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪೋರ್ಷೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಂತರ, "ನಿಯಮಿತ" T5 ನ 225 hp ಮತ್ತು 300 Nm ಬದಲಿಗೆ 240 hp ಮತ್ತು 330 Nm ಅನ್ನು ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಕುತೂಹಲವಾಗಿ, ಒಳಾಂಗಣವು ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 850 T5-R ನಲ್ಲಿನ ಆಸನಗಳು ಆ ಕಾಲದ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: ಬದಿಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಬೂದು ಅಮರೆಟ್ಟಾ (ಅಲ್ಕಾಂಟಾರಾವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಮವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದವು.
ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ
ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ (ಕಪ್ಪು, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು) ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ತನ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದೆ.
ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, 850 T-5R ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯರಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮೂಲಕ (ಮಂಜು ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ), ಪಿರೆಲ್ಲಿ P-Zero ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ 17" ಚಕ್ರಗಳು, ಹೊಸ ಬದಿಯ ಲವಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಐಲೆರಾನ್.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಂತುಗಳು
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ನ ನೋಟವು (ಬಹಳಷ್ಟು) ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಿತು - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಇದು ಚಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಪರಿಚಿತ ವೋಲ್ವೋ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿತ್ತು ... ಮತ್ತು ಹಳದಿ! ಕೆಲವರು "ವೋಲ್ವೋ ಆಗಿರುತ್ತಿತ್ತು" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೆ, ಇತರರು ಅದರ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ "ಹಾರುವ ಹಳದಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವರು ದೃಢವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಡಿತದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು "ತಿನ್ನಲು" ಅದರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೂಡ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವಂತೆ ತೋರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವು ಅವನ ಬಲವಾದ ಸೂಟ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾವು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು 240 ಎಚ್ಪಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಿ - 4.7 ಮೀ ಉದ್ದ, 1468 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದು ಯುಗದಲ್ಲಿ " ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ಏಂಜಲ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್" ಎಬಿಎಸ್ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು.
ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಐದು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಅಲ್ಲದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ), 850 T-5R 6.9 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 249 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ತಲುಪಿತು. h h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (ಸೀಮಿತ!).
ಅನೇಕರಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು
ಸೀಮಿತ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ, ವೋಲ್ವೋ 850 T-5R ಮೂಲತಃ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಯಶಸ್ಸು ವೋಲ್ವೋ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1996 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ 850R ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.
ಎಂಜಿನ್ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು B5234T4 ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ 250 hp ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು 350 Nm ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು - ಹಿಂದಿನ T5-R ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಂತೆ.
ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೋಲ್ವೋ 850R 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ 6.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 7.6 ಸೆ.ಗೆ ಏರಿತು. ಐದು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಟರ್ಬೊ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು (ಇನ್ನೂ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಐದು ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ) ವಿಶೇಷವಾಗಿ 850R ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ-ಕಪಲ್ಡ್ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 1996 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಅವಧಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.