ನಿರೀಕ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚಿರಲಾರದು. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಡಿ ತನ್ನ ಇ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ «ಮೂರು ದೈತ್ಯರಲ್ಲಿ» ಕೊನೆಯದು. ಆರಂಭಿಕ ಶಾಟ್ ಅನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ನೀಡಿತು, ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ (ಜನರೇಶನ್ W213), ನಂತರ 2017 ರಲ್ಲಿ BMW 5 ಸರಣಿ (G30 ಪೀಳಿಗೆ) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ರಿಂಗ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಆಡಿ A6 (C8 ಪೀಳಿಗೆ) ಜೊತೆಗೆ ಈ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಂತೆ, ಆಡಿಯು ಹಾಗೆಯೇ ಅಥವಾ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಡಿ A6 (ಜನರೇಶನ್ C8) ದೀರ್ಘ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
ನಾನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಲಾಫ್ಸ್ ಲಾಸ್ಟ್ ಲಾಫ್ಸ್ ಬೆಸ್ಟ್" ನಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಡಿ ನಗಲು ಕಾರಣವಿದೆ. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಡಿ A6 (C8 ಪೀಳಿಗೆ) ಜಿಮ್ಗೆ ಹೋದ ಆಡಿ A8 ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಯಿತು. ಒಳಗೆ, ನಾವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ಇನ್ನೂ, ಹೊಸ ಆಡಿ A6 ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಗಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಚಿತ್ರದ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ:
ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆಡಿ A8 ಮತ್ತು Q7, ಪೋರ್ಷೆ ಕಯೆನ್ನೆ, ಬೆಂಟ್ಲಿ ಬೆಂಟೈಗಾ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಉರಸ್ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ MLB-Evo ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ.
ಈ MLB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಿವಾಸಿಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ A6 ನ ತೂಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಡಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ Audi A6 ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ (ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಚುರುಕುತನಕ್ಕಾಗಿ ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಯಾವುದೇ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ನಾಲ್ಕು ಅಮಾನತುಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅಮಾನತು, ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಒಂದು (ಆದರೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ), ಮತ್ತೊಂದು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಇದೆ.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಾನು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ.
ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಸರಳವಾದ ಅಮಾನತು ಈಗಾಗಲೇ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ನಡುವೆ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರಾಜಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಮಾನತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಮಾತನಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು ಮಾರಾಟವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಲಾಭಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ.
ನನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಭಾವನೆ - ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು. ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಆಡಿ A6 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸರಳವಾದ ಅಮಾನತು ಕೂಡ ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ.
ಟೀಕೆ-ನಿರೋಧಕ ಒಳಾಂಗಣ
ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಡಿ A8 ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೋಲಿಕೆಗಳಿವೆ, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ದೊಡ್ಡ ಸಹೋದರ" ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಒಳಭಾಗವು ವಿವರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಭಂಗಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಆಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ: ನಿಷ್ಪಾಪ.
A6 ನ ಏಳನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ Audi A6 ಅದರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರದೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಆದರೆ ಹ್ಯಾಪ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ MMI ಟಚ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಎರಡು ಪರದೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಾವು ಪರದೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ಶ್ರವ್ಯ ಕ್ಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಳಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬೆರಳು ಒತ್ತಿದ ತಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಪರಿಹಾರ.
ಎಲ್ಲಾ ಹೊರಗಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಚಿತ್ರದ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ:
ಆಡಿ A8 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್.
ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ Audi A6 ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ MLB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಉತ್ತಮ ಆರಾಮ/ಬೆಂಬಲ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಅದ್ಭುತ ಟೆಕ್ ಕಾಕ್ಟೈಲ್
ಹೊಸ Audi A6 ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲರ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನಾವು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ - 37(!) ಇರುವುದರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠವಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಆಡಿ ಸಹ, ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪೈಲಟ್ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತದೆ - ಇದು ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಇರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ಯಾರೇಜ್, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೈಆಡಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ - ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು.
ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ Audi A6 ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಹಂತ 3 ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಶಾಸನವನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ - ಇದೀಗ, ಈ ಮಟ್ಟದ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಾದದ್ದು (ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ) ನಾನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು. ಕಾರು ಲೇನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆಯೇ? ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್!
ಈ ಮೊದಲ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೊಸ ಆಡಿ A6 ಅನ್ನು ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ: 40 TDI, 50 TDI ಮತ್ತು 55 TFSI. ಈ ಹೊಸ ಆಡಿ ನಾಮಕರಣವು ನಿಮಗೆ "ಚೈನೀಸ್" ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ. Audi A6 40 TDI ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ.
204 hp 2.0 TDI ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 12 V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಏಳು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ (S-ಟ್ರಾನಿಕ್) ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಹೊಸ ಆಡಿ A6 ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಡುತ್ತದೆ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.
ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಪ್ರಕಾರ, ಅರೆ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 0.7 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಾವು 286 hp ಮತ್ತು 610 Nm ನೊಂದಿಗೆ 3.0 V6 TDI ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ 50 TDI ಆವೃತ್ತಿಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬಂದಾಗ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷವಾದ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎಂಜಿನ್ 40 TDI ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 100% ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಅಥವಾ ಆಲ್-ಪವರ್ಫುಲ್ RS6 ಆಗಮನದವರೆಗೆ - ನಾವು 55 TFSI ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, 340 hp ಯೊಂದಿಗೆ 3.0 l V6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, Audi A6 ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ 5.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಬಳಕೆಗಳು? ಇನ್ನೊಂದು ಬಾರಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಪರಿಗಣನೆಗಳು
ನಾನು Douro ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ Audi A6 (C8 ಪೀಳಿಗೆಯ) ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಖಚಿತತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದೆ: ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದಿಗೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವೆಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಆಡಿ A6 ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಶೋಧಿಸಿದ ಪಾಠದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಆಡಿ A6 ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯುಳ್ಳವರೂ ಸಹ 40 TDI ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ.