ಹಿಂದಿನ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಸಿಇಒ ರಾಲ್ಫ್ ಸ್ಪೆತ್ ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು - ಈಗ ಥಿಯೆರಿ ಬೊಲೊರೆ ಅವರಿಂದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ - 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಗುಂಪಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿರಲಿ.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಗುಂಪಿಗೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಅಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಇದು ಸವಾಲಿನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.
ಸ್ಥಾಪಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ನಿಖರವಾಗಿ, ವಿಧಿಸಲಾದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಹಂತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು - ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ P300e ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೊಕ್ P300e - ಎರಡನ್ನೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರು-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರಾಟವಾದ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಖಾತೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದುಬಾರಿ ಹಿನ್ನಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ 2021 ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ - ಬಿಲ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿದ್ದರೂ - ಇದು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ, ಈ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸುದ್ದಿಗಳು 2020 ರ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ P300e ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೊಕ್ P300e ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಂಪು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ವೆಲಾರ್ P400e, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಪೇಸ್ P400e, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಇ-ಪೇಸ್ P300e, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ P400e, P400e ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬನ್ನಿ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ನಲ್ಲಿ
2021 ರ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ (OE 2021) ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಗೆ (ಸ್ವಾಯತ್ತ ತೆರಿಗೆ), ಹಾಗೆಯೇ ISV (ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ) ಯಲ್ಲಿನ “ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು” ಅವುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. .
ಜನವರಿಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ISV ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು (-60% ವರೆಗೆ), ಎಲ್ಲಾ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು 50 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 50 g/ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕಿಮೀ, ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತರಬಹುದು.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡದಾದ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ) ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್.
ಎಲ್ಲಾ ಇತರವುಗಳು 50 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಅನುಮೋದಿತ ಆವರಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ವೆಲಾರ್ಗೆ 52-57 ಕಿಮೀಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ 62-77 ಕಿಮೀವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಇರುತ್ತದೆ. , ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೋಕ್ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಇ-ಪೇಸ್.
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶೂನ್ಯ
CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ - ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹನಗಳ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಗುಂಪು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಹೊಂದಿದೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶೂನ್ಯ , ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಶೂನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ - ನಂತರದ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಕಾಸಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ JLR CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ ಸಾಧಿಸಲು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶೇಷಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಸಮರ್ಥನೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಲವಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳ ಪೈಕಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅದರ ಹಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೋಡಾ ಕ್ಯಾನ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದಲೂ ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 27% ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಬಳಕೆ. ಮರುಬಳಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, BASF ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬರುತ್ತಿದೆ. ವಾಲ್ವರ್ಹ್ಯಾಂಪ್ಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 21,000 ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹ್ಯಾಮ್ಸ್ ಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.