ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಇಂದಿನಂತೆ ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಏಳು-ಆಸನಗಳ SUV ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದಾರ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸತು ಗೀಲಿ ಮುನ್ನುಡಿ ಈ ನಮ್ಯತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಅದರ ಸೊಗಸಾದ ರೇಖೆಗಳ ಕೆಳಗೆ - ಸಾಕಷ್ಟು ಯುರೋಪಿಯನ್, ಅಥವಾ ಇತರರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ S80 ನ ಲೇಖಕ ಪೀಟರ್ ಹಾರ್ಬರಿ, ಮಾಜಿ ವೋಲ್ವೋ ಡಿಸೈನರ್ ತಂಡದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ - ನಾವು CMA (ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ವೋಲ್ವೋ XC40 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಗೀಲಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (ಬ್ರಾಂಡ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗೀಲಿ ವೋಲ್ವೋದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ) ಮತ್ತು XC40 ರಿಂದ, ಚೀನಾದ ಗುಂಪಿನ ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.
ಸ್ವೀಡಿಷ್ SUV ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್ & ಕೋ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ (ಮಾದರಿಗಳು 01, 02, 03 ಮತ್ತು 05) ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ - 2016 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇದು Geely ಮತ್ತು Volvo ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ -, Polestar 2 ಮತ್ತು Geely Xingyue.
ಈ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್/SUV ಆಗಿದ್ದು, ಲಿಂಕ್ & Co 03 ಮತ್ತು Polestar 2 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎರಡೂ ಸೆಡಾನ್ಗಳು. ಪೋಲೆಸ್ಟಾರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಎಸ್ಯುವಿ ಜೀನ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಇದನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
2017 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ XC40 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, CMA ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ 600,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಅಂಕಿ-ಅಂಶವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ-ಅದರಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ.
ಗೀಲಿ ಮುನ್ನುಡಿ
ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ CMA-ಪಡೆದ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಗೀಲಿ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು CMA ಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ಎರಡನೇ ಗೀಲಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ ಚೈನೀಸ್ಗಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ತಯಾರಿಸಿದ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. SUV ಗಳ ಮುಂಗಡದಿಂದ ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆಯಾದರೂ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ - ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅವು ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನೀ ಸಲೂನ್ ಅಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಗಿಲ್ಲ. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ Volvo S60 ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ SPA (ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್) ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 60 ಮತ್ತು 90 ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು 4.785 ಮೀ ಉದ್ದ, 1.869 ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1.469 ಮೀ ಎತ್ತರ (ಕ್ರಮವಾಗಿ 4.761 ಮೀ, 1.85 ಮೀ ಮತ್ತು S60 ಗೆ 1.431 ಮೀ) ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಲೂನ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ: 2.80 ಮೀ ವಿರುದ್ಧ 2.872 ಮೀ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಂತರಿಕ ಕೋಟಾಗಳು S60 ಗಿಂತ ಮುನ್ನುಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದೆ, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ - ನಮ್ಮ ಬಾವಿಯ ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು ಸಾಕು- ಚೈನೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು.
ಇನ್ನೂ ಒಳಾಂಗಣದ ಯಾವುದೇ ಚಿತ್ರಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಇದು ಕೇವಲ 2.0 l ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು 190 hp ಮತ್ತು 300 Nm - ಕನಿಷ್ಠ, ಇದೀಗ.
ಇದು ಚೀನಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ.