ಇನ್ನು ಟೊಯೋಟಾಗಳು ಬೇಸರ ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ನಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲ, ಇದು ಟೊಯೊಟಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಕಿಯೊ ಟೊಯೊಡಾ ಅವರಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅವರು ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
Corolla ಮತ್ತು RAV4 ನಂತರ, ಇದೀಗ ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶೈಲಿಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ಸತ್ಯವೇನೆಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಜಪಾನಿನ SUV ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಪಂಚದ ಅನಾವರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇವು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಯಾರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ
ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಇದುವರೆಗೆ ಸಾಧಿಸಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ನ ಮುಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಲುವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರುಗಳ ದುಂಡಾದ ರೇಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಾಟಕೀಯ ಆಕಾರಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ.
TNGA (ಟೊಯೋಟಾ ನ್ಯೂ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, GA-B , ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ನಿಜವಾದ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಅದು ಹೊಂದಿದ್ದ "ಬಹುತೇಕ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್" ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅನುಪಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಗುರುತನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 1999 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಹೊಸ ಟೊಯೊಟಾ ಯಾರಿಸ್ ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಕಾರು.
ಒಳಗೆ ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್
ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಹೊಸ ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಸ್ತುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಯಾರಿಸ್ನ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಂತರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ವಸ್ತುಗಳ ಗ್ರಹಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮಟ್ಟ ಹಾಕಲು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಹೊಸ ಟೆಕಶ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಟೊಯೋಟಾ ಟಚ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ TFT ಬಹು-ಮಾಹಿತಿ ಪರದೆ ಮತ್ತು 10″ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೇವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಶೇಷ ಬೆಳಕಿನಂತಹ ಇತರ ಹೈಟೆಕ್ ಅನುಕೂಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
GA-B ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಚೊಚ್ಚಲ
ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಜಿಎ-ಬಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೊಸ ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಸೌಕರ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.GA-B ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಚಾಲಕನ ಆಸನವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ +60 ಮಿಮೀ) ಹಿಂದೆ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಲ್ಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ನೇರ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಆರು-ಡಿಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ TNGA ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾರಿಸ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 15 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಷನಲ್ ರಿಜಿಡಿಟಿಯನ್ನು ಸಹ 35% ರಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಟೊಯೋಟಾ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಚು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತಕ್ಕೆ.
ಉದ್ದೇಶವೇ? ಹೊಸ ಟೊಯೊಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾದರಿಯಾಗಿರಲಿ.
ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ 2005 (2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ಯುರೋ NCAP ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊದಲ B-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾರಿಸ್ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೋಟಾರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನ
ಹೊಸ ಟೊಯೊಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 1.0 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1.5 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದು "ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟಾರ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
2012 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೊದಲ "ಪೂರ್ಣ-ಹೈಬ್ರಿಡ್" ಬಿ-ವಿಭಾಗದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 500 000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯಾರಿಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು , ಇದನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.
ಈ ಹೊಸ ಯಾರಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೊಯೋಟಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ 4 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ 1.5 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಸ ಕೊರೊಲ್ಲಾ, RAV4 ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ 2.0 ಮತ್ತು 2.5L ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಸ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 1.5 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಾನವಾದ 2.0 ಮತ್ತು 2.5 ಲೀ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಂತೆ, ಈ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡನೇ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕೂಡ ಇದೆ.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ 40% ಥರ್ಮಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಯಾರಿಸ್ನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು 15% ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಟೊಯೊಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಯಾರಿಸ್ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ 80% ವರೆಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಡಬಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ (9%). ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಸ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ನಿಕಲ್ ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ 27% ಹಗುರವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಯಾರಿಸ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಯಾವಾಗ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ
ಕಾಯುವಿಕೆ ಇನ್ನೂ ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಘಟಕಗಳು 2020 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಬರಲಿವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
2000 ರಿಂದ, ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರಿಸ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 500 000 ಘಟಕಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಟೊಯೊಟಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಕಿಯೊ ಟೊಯೊಡಾ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೋರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ