ಕೇವಲ 300 ಪ್ರತಿಗಳು ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ದಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ P1 ಸ್ವತಃ, ಅಪರೂಪದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು, XP ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಈ P1 XP05 ನಂತೆ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು.
ನಾವು ನೋಡದಿದ್ದರೆ, ಒಟ್ಟು 14 McLaren P1 “XP” (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕದಿಂದ) ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಬಹುಪಾಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ), ಕೇವಲ ಐದು ಬದುಕುಳಿದವರು ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಸರಿ, ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟಾಮ್ ಹಾರ್ಟ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ಅವರು "ಸಾಧಾರಣ" ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ 1.35 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ಗಳು (ಸುಮಾರು 1.46 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು) ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಐದರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಐದನೆಯದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ P1 XP05 ಪದನಾಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲದ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ... ಇತಿಹಾಸ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ P1 XP05 ನ ಜೀವನ(ಗಳು).
ಮೂಲತಃ ಬಾಷ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 2015 ರಲ್ಲಿ ಪಿ 1 ಎಕ್ಸ್ಪಿ 05 ಜಿನಿವಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಲೂನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಟಿಆರ್ ವೇಷದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ “ಶೋ ಕಾರ್” ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಅದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ P1 ಗಳಿಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ - ಈ ಘಟಕದ ಚಾಸಿಸ್ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ( ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಿಂದ ಇಂಜಿನ್ವರೆಗೆ), ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಟಾಮ್ ಹಾರ್ಟ್ಲಿ ಜೂನಿಯರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು (ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಕಿತ್ತಳೆ, ಇದನ್ನು ಪಪ್ಪಾಯ ಆರೆಂಜ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಈ P1 XP05 ನ ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಲವಾರು MSO ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ 300 ಮೈಲುಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 482 ಕಿಮೀ) ಮಾತ್ರ ಕ್ರಮಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಎರಡನೇ (ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ) ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಕೇವಲ 53 ಮೈಲುಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 85 ಕಿಮೀ) ಸೇರಿಸಿದರು. ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದೂರಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು P1, ಹೋಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಯ್ಯುವ ಕಥೆ, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದರ ಬೆಲೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.