ವಿದಾಯ ಮೊಂಡಿಯೊ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್. ಹಾಯ್… ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್?

ಫೋರ್ಡ್ ಮೊಂಡಿಯೊ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಸಲೂನ್ಗಳು ಮತ್ತು MPV ಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಮತ್ತು SUV ಯ "ಕೈಯಲ್ಲಿ" ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿರುವಾಗ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, MPV B-Max ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಫೋರ್ಡ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂರು ಅತ್ಯುನ್ನತ-ಸ್ಥಾನದ ಮಾದರಿಗಳು ತೀರ್ಪನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. "ಸಾವು".

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ ತಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಘು ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾರಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಅಷ್ಟೊಂದು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ತಯಾರಕರ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಮುಂದೇನು?

ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊಂಡಿಯೊ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ಗೆ ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕುಗಾದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಕಾರ್ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯಾನ್ನಂತೆಯೇ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. "ಪ್ಯಾಂಟ್ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ".

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂಬ ಸ್ಥೂಲ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಸುಬಾರು ಔಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ನಡುವಿನ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾಣೆಯಾದ ಲಿಂಕ್. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಔಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸರಿಸುಮಾರು 180,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಯಶಸ್ವಿ ಸೂತ್ರ, ಕನಿಷ್ಠ US ನಲ್ಲಿ.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಎರಡೂ ಸ್ವರೂಪಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ - ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ - ಈ ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯು ಮೊಂಡಿಯೊ, ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಎಸ್-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾರಾಟವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 85,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಾಗಿತ್ತು.

ಆಟೋಕಾರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಫೋರ್ಡ್ನ C2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಬೇಕು, ಇದು ಫೋಕಸ್ ಮತ್ತು ಕುಗಾಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಈ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೊಸ ಕುಗಾಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಹೈಬ್ರಿಡೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಬೃಹತ್ SUV ಬದಲಿಗೆ ಈ "ಹಗುರವಾದ" ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ - ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್.