ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ನ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಟೋಕಾರ್ ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ Mercedes-Benz ಕ್ಲಾಸ್ A , ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಸ್ಟಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಆಂತರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರ ಆಯ್ಕೆಯು ಕ್ಲಾಸ್ A ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ - ಇದನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರಕಟಣೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ EQA ಗೆ - ಆದರೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಂದ (PHEV), ಅಂದರೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಅದೇ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, A220e 4MATIC ಮತ್ತು A250e 4MATIC ಎಂಬ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವ PHEV ಗಳನ್ನು ಒಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು PHEV ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ.
ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬ್ಲಾಕ್ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಅದೇ 1.3 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಹೊಸ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. . ಏಕೆಂದರೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತನ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 1.3 ಲೀ A220e ನಲ್ಲಿ 136 hp ಯಂತಹದನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ A250e ನಲ್ಲಿ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯು 163 hp ತಲುಪಬೇಕು. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕೊಡುಗೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 90 hp ಆಗಿರಬೇಕು.
ಈ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ MPV ಕ್ಲಾಸ್ B ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ GLB ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, MFA2 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕ್ಲಾಸ್ A ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಟೋಕಾರ್ ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ. .
ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದೇ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಮೊದಲ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ A-ಕ್ಲಾಸ್ PHEV ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.