ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ ಕೂಪೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಷ್ಟು ಕಾಲ? ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ C123 ಈ ವರ್ಷ ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ (NDR: ಈ ಲೇಖನದ ಮೂಲ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ದಿನಾಂಕದಂದು).
ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ನಾವು C123 ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ E-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆ (C238) - ಉದಾಹರಣೆಗೆ B ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ.
Mercedes-Benz ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೇಹಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಫಲಪ್ರದವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಲೂನ್ಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಕೂಪೆಗಳು ಇವುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶೇಷವಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ - C123 ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಇದುವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ W123 ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, 1977 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಸಲೂನ್ನ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಕೂಪೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಲಾಯಿತು - 230 C, 280 C ಮತ್ತು 280 CE - ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು 1977 ರಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಮೂರು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ 200 D ಮತ್ತು 280 E ಸರಣಿಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿವೆ. ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಕೂಪ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಶೈಲಿ
ಸಲೂನ್ಗೆ ದೃಶ್ಯ ವಿಧಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, C123 ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಶೈಲಿಯ ಹುಡುಕಾಟದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. C123 ಸಲೂನ್ಗಿಂತ 4.0 cm ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 8.5 cm ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಿಲೂಯೆಟ್ನ ಉನ್ನತ ದ್ರವತೆಯನ್ನು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠವಲ್ಲ, B ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೂಪೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ, ಹಗುರಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ಕಿಟಕಿಗಳು ತೆರೆದಿರುವಾಗ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. B-ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಷನ್ 123 ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. C123 ಸಹ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿರೂಪ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಉದ್ಯಮದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಭದ್ರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸುದ್ದಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ABS ಸಿಸ್ಟಮ್, S-ಕ್ಲಾಸ್ (W116) ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ, C123 ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲಕನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು.
ಡೀಸೆಲ್ ಕೂಪ್
1977 ರಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1973 ರ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಸಹ, 1980 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 9% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು . ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಲಸದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೂಪೆ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳಬಹುದು ... ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕೂಪೆಗಳು ರೂಢಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 1977 ರಲ್ಲಿ, C123 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ.
300 CD ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ ಅಜೇಯ OM617, 3.0 l ಇನ್ಲೈನ್ ಐದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು. ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ 80 ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು 169 Nm . ಇದನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, 88 hp ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1981 ರಲ್ಲಿ, 300 CD ಅನ್ನು 300 TD ಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಧನ್ಯವಾದಗಳು. 125 hp ಮತ್ತು 245 Nm ಟಾರ್ಕ್. ಮತ್ತು ಮೇಲೆ…
ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಹೆಸರು ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ 230 C 109 hp ಮತ್ತು 185 Nm ನೊಂದಿಗೆ 2.3 l ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಮತ್ತು 280 C a 2.8 l 156 hp ಮತ್ತು 222 Nm ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು.
230 ಮತ್ತು 280 ಎರಡನ್ನೂ CE ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಷ್ ಕೆ-ಜೆಟ್ರಾನಿಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 230 CE ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 136 hp ಮತ್ತು 201 Nm ಗೆ ಏರಿತು. 280 CE 177 hp ಮತ್ತು 229 Nm ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
C123 1985 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 100,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು (99,884), ಅದರಲ್ಲಿ 15 509 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ C123 ರೂಪಾಂತರವು 280 C ಆಗಿದ್ದು 3704 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
C123 ನ ಪರಂಪರೆಯು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ C124 ಮತ್ತು CLK ನ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳು (W208/C208 ಮತ್ತು W209/C209). 2009 ರಲ್ಲಿ E-ಕ್ಲಾಸ್ C207 ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ C238 ಈ 40-ವರ್ಷ-ಹಳೆಯ ಸಾಹಸಗಾಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
