ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ: ಯಾವುದು ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗ, ಹಿಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್? ಈ "ಚರ್ಚೆಯನ್ನು" ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪರಿಹರಿಸಲು, ಕಾರ್ವೊವ್ ತಂಡವು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಕೈ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ನಾವು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೆಗಾನೆ ಆರ್ಎಸ್ ಟ್ರೋಫಿಗೆ ಅದರ 1.8 ಲೀ 300 ಎಚ್ಪಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಪೋರ್ಷೆ 718 ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ GTS ಆಗಿತ್ತು, ಇದು 366 hp, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ 2.5 l ಫ್ಲಾಟ್ ಫೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ-ಚಾಲಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ "ಗೌರವ" ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ R ಗೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಇದು 2.0 l ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊವನ್ನು Mégane RS ಟ್ರೋಫಿಯಂತೆಯೇ 300 hp ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು (ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ) ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮೆಗಾನೆ ಆರ್ಎಸ್ ಟ್ರೋಫಿಯು ಮೂವರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ (ಕೇವಲ 1494 ಕೆಜಿ) ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕೇ? ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
"ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ಬಗ್ಗೆ. ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ Razão Automóvel ನಲ್ಲಿ, 8:30 am ಕ್ಕೆ "ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್" ಇದೆ. ನೀವು ಕಾಫಿ ಕುಡಿಯುವಾಗ ಅಥವಾ ದಿನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂಬಂಧಿತ ವೀಡಿಯೊಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರಿ. ಎಲ್ಲಾ 200 ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.