ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಯಶಸ್ವಿ (ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಿರೋಧಕ) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಆ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಬೃಹತ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-150, ರಾಮ್ 1500 ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸಿಲ್ವೆರಾಡೊಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಪಾರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಯುನಿಬಾಡಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು (ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಓಡಿಸುವ ಕಾರುಗಳಂತೆ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹೋಂಡಾದ ಯುನಿಬಾಡಿ ಚಾಸಿಸ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್, ರಿಡ್ಜ್ಲೈನ್ ಕೂಡ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಟಕ್ಸನ್ನಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹುಂಡೈನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೌಂದರ್ಯದ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಪಿಕ್-ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಅಂಶದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅಪ್ಗಳು.
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ USA ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಹ್ಯುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡೂ 2.5 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಮೊದಲನೆಯದು, ವಾಯುಮಂಡಲವು 190 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 244 Nm ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು, ಟರ್ಬೊದೊಂದಿಗೆ, 275 hp ಮತ್ತು 420 Nm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಮಂಡಲದ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಳೆತವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಹೊಳೆಯುವ ಸಹಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಟಕ್ಸನ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
SUV ನ ಒಳಭಾಗ
ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಚಿತ್ರಗಳು ಟಕ್ಸನ್ಗೆ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ನ ಹೆಚ್ಚು ನಗರ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಾವು 10" ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕ (ಐಚ್ಛಿಕ) ಮತ್ತು 10" ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಟಕ್ಸನ್ನಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಲೆದರ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಏಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಲೇನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಹಾಯಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟೆಲ್-ಟೇಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಟೆಲ್-ಟೇಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ತಿಂಗಳು US ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದೆಂಬ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲ.