ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಸಂದೇಹದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೂ, ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್.
ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಫೆಬ್ರವರಿ 16 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು "ತೋರಿಸಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು, ಅವರು ಹೊಸ "ಸೂಪರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಶ್ರುತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ (ಇನ್ನೂ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ) ಸಣ್ಣ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.
ಏನು ಆಗಬಹುದು
ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯು ಕೇವಲ "ಪಜೆರೊ ಪರಂಪರೆ" ಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "I-Fu-Do-Do" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು "ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್" ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ" ಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಇದು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ "ಡೈನಾಮಿಕ್ ಶೀಲ್ಡ್" ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಮುಂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಹೊಸ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಸ್ಕೂಪ್ಗಳು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್/ರೋಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು 184 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು 245 ಎನ್ಎಂ ಜೊತೆಗೆ ಅದರ 2.5 ಲೀಟರ್ ವಾಯುಮಂಡಲದ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
ಜಪಾನೀಸ್ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ. ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ ಇ-ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್-ಅಲ್ಲದ) ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದಾದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.