ದಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನಾಲೆ ಕಳೆದ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ SUV ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು Stelvio ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.
ಸ್ವಿಸ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ SUV ಅನ್ನು ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಂತೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, BMW X2, Audi Q3 ಅಥವಾ Volvo XC40 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಈ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಾರದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನೇಲ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ:
ಈ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಸೆಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಏಕೆ ಬೂದು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ - ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ನೆರಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅಂತಹ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಯ ಚಿತ್ರ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು 2021 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಈಗಾಗಲೇ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಬಣ್ಣದ ಗಾಜು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದನ್ನು ಖಂಡಿಸುತ್ತಾರೆ).
ಇದು ಇನ್ನೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸದಂತೆ, ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡುವ ಅನೇಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ನಾವು ಮೊದಲು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗಾಗಲೇ "ಫ್ರೀಜ್" ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ "ಗ್ರೋಪಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್" ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ…
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಟೋನಾಲೆ ಮತ್ತು ಟೋನಾಲೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ನಡುವಿನ ನಿಕಟತೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್-ಕಾಣುವ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ತೆಳುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೆಚ್ಚು ನೈಜ ವಿವರಗಳು: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಚಕ್ರಗಳು.
ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಟೋನೇಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಅಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕಂಪಾಸ್ನಂತೆ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಹೊಸ 1.3 ಟರ್ಬೊಗೆ ಇಳಿಸುವ ಬಲವಾದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೆನೆಗೇಡ್ ಮತ್ತು 500X ಮತ್ತು ಗಿಯುಲಿಯಾ/ಸ್ಟೆಲ್ವಿಯೊದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 2.0 ಟರ್ಬೊ ರೂಪಾಂತರಗಳು.
ಭವಿಷ್ಯದ ಟೋನೇಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೊ ಮೊರಿಬಂಡ್ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಪ್ಸಿಲಾನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿನಂತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಟೋನೇಲ್ ಆಗಮನ "ನಿನ್ನೆ, ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು".