ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರಾ, ಇದು ನಿಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಹೇಳುತ್ತದೆಯೇ? ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲ... ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಜ್ಞ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ನೋಡುವವರೆಗೂ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕುತೂಹಲದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಅಂತಹ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಕುತೂಹಲಗೊಂಡ ನಾನು ಮನೆಗೆ ಹೋದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ "ಗೂಗ್ಲಿಂಗ್" ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರಾ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಏಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಜಂಜಾರಾವನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಡಿಸೈನರ್, ಎರ್ಕೋಲ್ ಸ್ಪಾಡಾ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಡಾ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಝಗಾಟೊದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಶ್ರೀ. 1969 ರ ಫಿಯೆಟ್ 500 ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಂಜಾರಾ, ಹೌದು, ಸಣ್ಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ!
ಜಂಜಾರಾ ಎಂದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೊಳ್ಳೆ, ಆದರೆ ಈ ಕೀಟದೊಂದಿಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳು ಶುದ್ಧ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿದೆ ... ಡಿಸೈನರ್ನ ಗುರಿಯು ಸೊಳ್ಳೆಯಂತೆಯೇ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಆ ಸಂಭಾವಿತನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಏನೋ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈಗ, ಚಕ್ರಗಳಿರುವ ಕಪ್ಪೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿ ಸೊಳ್ಳೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವಿದ್ದರೆ, ಅಭಿನಂದನೆಗಳು, ಆ ಉದ್ದೇಶ ಅಕ್ಷರಶಃ ಈಡೇರಿತು.
ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ, ಫಿಯೆಟ್ 500 ಅದರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು, ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಈ ವಿವರವು ಫಿಯೆಟ್ 500 ರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನಿಗೆ ಹಲವಾರು ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ನಿದ್ರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟಿರಬೇಕು.
ಕಾರು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿ ಕೊಳಕು ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ "ಆರೋಹಿತವಾದ" ಬೀಚ್ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಬಹುದೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ನಗದೆ ಈ ಕಾರನ್ನು ನೋಡಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಈ ಮೋಡಿ ಮಾಡಿದ ಕಪ್ಪೆಗೆ ನನ್ನ ತುಟಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಪ್ರೀತಿ ಅದು ...
ನನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಜಂಜಾರಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆ ಕಾಲದ ಫಿಯೆಟ್ 500 ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ 20 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ, ನಾವು ಈ 440 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ತೂಕವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಾಸಿಗೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ: ರೋಲ್ಓವರ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ? ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಂಬಲರ್ಹವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಈ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಸೊಳ್ಳೆಯನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಯಾವುದನ್ನೂ ನಾನು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ದೋಷಯುಕ್ತತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಈ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ ಕೆಲವು ಲೇಖನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರೊದ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎರ್ಕೋಲ್ ಸ್ಪಾಡಾ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ಲಾಡಿಯೋ ಮ್ಯಾಟಿಯೋಲಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನವರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ.
ನೀವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನೋಡಿದ ಚಿತ್ರಗಳು ಎರ್ಕೋಲ್ ಸ್ಪಾಡಾ ಅವರ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದ ಝಂಝಾರದ ಚಿತ್ರಗಳಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ Zagato ನ ಇತರ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, Zanzara Zagato ಮತ್ತು Zanzara Zagato Hondina - ನಾನು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಹೋಂಡಾ N360 ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಷಯುಕ್ತತೆಯ ಕುರಿತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರಾವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ.
ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರಾ
ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರಾ ಝಗಾಟೊ
ಫಿಯೆಟ್ 500 ಜಂಜಾರಾ ಝಗಾಟೊ ಹೊಂಡಿನಾ
ಪಠ್ಯ: ಟಿಯಾಗೊ ಲೂಯಿಸ್