ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 80 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ನಿವಾರಣೆಯಾಗಲಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ? ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ.
ಕಳೆದ ವಾರವಷ್ಟೇ ಡೈಮ್ಲರ್ (ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್) ಮತ್ತು ಆಡಿ 20 ಸಾವಿರ ಉದ್ಯೋಗ ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದವು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಈ ವರ್ಷ 12 500, ಫೋರ್ಡ್ 17 000 (ಇದರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 12 000) ಕಡಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಗುಂಪುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ: ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಹೋಂಡಾ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಟೆಸ್ಲಾ.
ಘೋಷಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗ ಕಡಿತಗಳು ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಾಗತಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಸನ್ನಿವೇಶವು ರೋಸಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ NIO 2000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಕಡಿತ (ಇದು ಈ ವರ್ಷ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು), ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ ... ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. XX. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ (ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಂದ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆಶಾವಾದಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಲಾಭವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳು.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಅಂಚುಗಳ ಕುಸಿತದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ - ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ 10% ಅಂಚುಗಳು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಅವರು 4% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ತಯಾರಿ ಮುಂದಿನ ದಶಕವು ಪತನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಹು ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಘೋಷಿತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದರಲ್ಲೇ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ 70,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು 150 ಸಾವಿರ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತದೆ .
ಸಂಕೋಚನ
ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, ಜಾಗತಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಂಕೋಚನದ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ - ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ 88.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, 2018 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 6% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಸಂಕೋಚನ 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
2019 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಭೀಕರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸಿಇಒ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಘೋಸ್ನ್ ಅವರ ಬಂಧನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮತ್ತು ಅಲೈಯನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾಲುದಾರರಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗಿನ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಸಂಬಂಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.
ಬಲವರ್ಧನೆ
ಭಾರೀ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಕೋಚನದ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು, ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲೀನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೋಡಿದಂತೆ, ಎಫ್ಸಿಎ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಎ ನಡುವಿನ ಘೋಷಿತ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ (ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. , ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ).
ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬಹು ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರೇರಕವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮವು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಈ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಅನಗತ್ಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ನೈಜವಾಗಿದೆ.
ಭರವಸೆ
ಹೌದು, ಸನ್ನಿವೇಶವು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು - ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು - ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು.
ಮೂಲಗಳು: ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್.