ಹೊಸತು ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಇದು ಈಗಷ್ಟೇ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ರೀತಿಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ಕೂಪೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಯಾರಾದರೂ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ದಿನಗಳ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಪೂಮಾವು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ದೇಹವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಕೂಪೆಯಂತೆ, ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
EcoSport ಮತ್ತು Kuga ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿರುವ, ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ, ಮೂಲ ಹೋಮೋನಿಮಸ್ ಕೂಪೆಯಂತೆ, ನೇರವಾಗಿ ಫಿಯೆಸ್ಟಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಪೂಮಾ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸೂಪರ್ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ
ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫಿಯೆಸ್ಟಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪೂಮಾ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ 456 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ , ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮೌಲ್ಯ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾದ 292 ಎಲ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫೋಕಸ್ನ 375 ಲೀ.
ಫೋರ್ಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಟ್ರಂಕ್ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಬಹುಮುಖತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇದು 80 ಲೀ (763 ಎಂಎಂ ಅಗಲ x 752 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ x 305 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಫೋರ್ಡ್ ಮೆಗಾಬಾಕ್ಸ್ - ಇದು ತೆರೆದಾಗ, ಎತ್ತರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ತನ್ನ ತೋಳಿನ ಮೇಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಡ್ರೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ - ಇದು ಎರಡು ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದಾದ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾದ 456 l ಗೆ ನಮಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.
ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳು
1.0 EcoBoost ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಫಿಯೆಸ್ಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಪೂಮಾ ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತುಣುಕನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದೆ.
Ford EcoBoost Hybrid ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹು-ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ 1.0 EcoBoost ಅನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗುತ್ತದೆ - ಈಗ ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ - ಬೆಲ್ಟ್-ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಜನರೇಟರ್ (BISG).
ಸಣ್ಣ 11.5 kW (15.6 hp) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವತಃ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗುವ 48 V ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಮುಕ್ತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಟ್ರೈ-ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. 155 hp ತಲುಪುತ್ತದೆ , ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಕಡಿಮೆ ರಿವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಟರ್ಬೊ-ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಿಯಾಗಿದ್ದು, 50 Nm ವರೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಟಾರ್ಕ್ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 20 Nm ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ 50% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ದಿ 1.0 EcoBoost ಹೈಬ್ರಿಡ್ 155 hp ಕ್ರಮವಾಗಿ 5.6 l/100 km ಮತ್ತು 127 g/km ನ ಅಧಿಕೃತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ 125 hp ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅಧಿಕೃತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು 5.4 l/100 km ಮತ್ತು 124 g/km ನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ದಿ 1.0 EcoBoost 125 hp ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವಂತೆಯೇ ಇದು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದೆಯೂ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏಳು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
BISG ಯ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಸುಗಮ, ವೇಗವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೇವಲ 300ms) ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಫ್ರೀವೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು 15 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸಹ, ಆದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದರೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ
ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾವು 12 ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಮೂರು ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - ಹಿಂಭಾಗವು 180º ವೀಕ್ಷಣಾ ಕೋನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಕೋ-ಪೈಲಟ್360 ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಹಾಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಸ್ಟಾಪ್&ಗೋ ಫಂಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದಾಗ ನಾವು ಹೊಂದಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ಸಹಾಯಕರಲ್ಲಿ.
ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಪಾಯದ ಮಾಹಿತಿ, ಇದು ನಾವು ಇರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ (ಕೆಲಸಗಳು ಅಥವಾ ಅಪಘಾತಗಳು) ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲು, ಇಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ ಅಪ್-ಟು-ದ-ನಿಮಿಷದ ಡೇಟಾ.
ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ, ಲಂಬ ಅಥವಾ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗರಿಷ್ಠ; ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ; ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು; ಮತ್ತು ನಾವು ಮುಂಬರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಸೀಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಮಸಾಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
ಫೋರ್ಡ್ ಪೂಮಾ ಮಾರಾಟವು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಕ್ರೈಯೊವಾದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
