ಮತ್ತು ಏಕೆ ಅಲ್ಲ? ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ. - BMW Z4 ನೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ. AC Schnitzer ಗಾಗಿ, ಮಾದರಿಯು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದೇ B58 ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಮೂಲ BMW ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್.
ಕುತೂಹಲಕ್ಕಾಗಿ, AC Schnitzer ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದ ಮೊದಲ ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಮರುದಿನ, ಇದು "ಸಹೋದರ" BMW Z4 M40i ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, AC Schnitzer ಟೊಯೋಟಾ GR ಸುಪ್ರಾ ಮತ್ತು ಮೂಲಕ, BMW Z4 M40i ಗೆ ಯಾವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. B58, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 340 hp ಮತ್ತು 500 Nm ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಸುಪ್ರಾ ಅಧಿಕೃತ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಆರೋಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ - ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಶಕ್ತಿಯು ಜ್ಯೂಸಿಯರ್ 400 hp ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ 600 Nm ವರೆಗೆ ಕೊಬ್ಬುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಏನನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ - ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ವೇಗವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ - ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಯು 36 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಖಾತರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಎಸಿ ಸ್ಕ್ನಿಟ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಜೊತೆಗೆ, GR ಸುಪ್ರಾ ಮತ್ತು Z4 M40i ಎರಡೂ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಅಧಿಕಾರವು ಏನೂ ಅಲ್ಲ ...
… ಜಾಹೀರಾತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 400 ಎಚ್ಪಿ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲು, ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾ ಆರ್ಎಸ್ ಕೊಯಿಲೋವರ್ ಅಮಾನತು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 25 ಎಂಎಂ ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುಪ್ರಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಿಟ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, AC ಸ್ಕ್ನಿಟ್ಜರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೂಪೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 15 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾಗೆ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಚಕ್ರಗಳು (ರಿಮ್ + ಟೈರ್) ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು 20″ AC3 ಚಕ್ರಗಳ (ನಕಲಿ), ಎರಡು ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್/ಸಿಲ್ವರ್ ಫಿನಿಶ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 255/30 R20 ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು 275/30 R20 ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು 20″ AC1, ದ್ವಿ-ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಗಾತ್ರದ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ.
ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರ್ತಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್, ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹುಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು: ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳು, ಪೆಡಲ್ಗಳು, ಫುಟ್ ರೆಸ್ಟ್, ಐ-ಡ್ರೈವ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಕೀ ರಿಂಗ್.
ಮತ್ತು Z4 ನಲ್ಲಿ?
ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಅವರು ಜಿಆರ್ ಸುಪ್ರಾಗೆ ಘೋಷಿಸಿದವರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ Z4 M40i ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು-ತುಂಡು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೊಸ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹುಡ್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ ವೆಂಟ್ಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಜಪಾನೀ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಅದೇ AC3 ಮತ್ತು AC1 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಕ್ರಗಳು 20″ ವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, Z4 M40i ಹೊಸ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದನ್ನು 15 mm ಮತ್ತು 25 mm ನಡುವೆ ಇಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣವು GR ಸುಪ್ರಾದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.