ಯುರೋ NCAP ಒಂಬತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ, ಒಂಬತ್ತು ಮಾದರಿಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ, ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್, ಕಿಯಾ ಪಿಕಾಂಟೊ, ಕಿಯಾ ರಿಯೊ, ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್-5, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್, ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಒಪೆಲ್ ಆಂಪೆರಾ-ಇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕೊಲಿಯೊಸ್.

ಈ ಸುತ್ತಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ - ಕೆಲವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ, ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್, ಮಜ್ದಾ CX-5, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್, ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕೊಲಿಯೊಸ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಮಾದರಿಗಳು.

ವಾಹನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯತೆಯಂತಹ - ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ - ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಆದರೆ ...

ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಸೈಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ದೃಢತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಪಿಕಾಂಟೊ ಸೇರಿವೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ SUV ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿಯ ಎದೆಯು ಧ್ರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಸಿಟಿ ಡ್ರೈವರ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದ 10 ವರ್ಷದ ಮಗುವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಡಮ್ಮಿಯು ಕೆಲವು ಆತಂಕಕಾರಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಡಮ್ಮಿಯ ತಲೆಯು ಹುಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಿಕಾಂಟೊದಲ್ಲಿ, ಡಮ್ಮಿಯ ಎದೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ವಯಸ್ಕ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಗುವಾಗಲಿ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ 10 ವರ್ಷದ ಮಗುವಿನ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಡಮ್ಮಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪಂಚತಾರಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಮೈಕೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ ರೇಟಿಂಗನ್, ಯುರೋ NCAP ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ

ಕಿಯಾಗೆ ಮೂರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಆದರೆ ಕಥೆ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ

ಒಪೆಲ್ ಆಂಪೆರಾ-ಇ ಸಾಧಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಘನ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತಹ ಕೊರತೆಯ ಎರಡನೇ ಒಪೆಲ್ "ಆರೋಪಿ" ಆಗಿದೆ - ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಮತ್ತು ಪಿಕಾಂಟೊ ಮೂರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ, ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇಫ್ಟಿ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಕಾಂಟೊ ಮತ್ತೊಂದು ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಿಯೊ ಮೂರರಿಂದ ಐದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಿಯಾ ಪಿಕಾಂಟೊ ವಿವಿಧ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಕಿಯಾ ರಿಯೊದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪೋಲ್ - ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ (ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ) ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕರಣ.

ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು, ಯುರೋ NCAP ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗೆ ಹೋಗಿ.