ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು, ಹೊಸ BMW 5 ಸರಣಿಯು ಯುರೋ NCAP ನಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಸಲೂನ್ - ಈ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ - ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ (ವಯಸ್ಕರು, ಮಕ್ಕಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನೆರವು). ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಇದು ಚಾಲಕನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಪೀಡಿಯಾ: 64 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ "ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು" ಏಕೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಉನ್ನತ ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಡೊಬ್ಲೊ ಆಗಿತ್ತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು MPV ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಗದಿರುವ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳು. ಯುರೋ ಎನ್ಸಿಎಪಿಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮೈಕೆಲ್ ವ್ಯಾನ್ ರೇಟಿಂಗನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊ (2005) ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಒಂದರಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಡೊಬ್ಲೊವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ.