"ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು" - ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಉತ್ತಮ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ - ಕಾರುಗಳ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಾರ್ ಸೈಡ್, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ , ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ದೇಹದ ವಿರೂಪ ವಲಯಗಳು, ಚೂರು ನಿರೋಧಕ ಕಿಟಕಿಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ.
"ಹಳೆಯ ಖಂಡ" ದಲ್ಲಿ ಯೂರೋ NCAP, USA ನಲ್ಲಿ IIHS ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಟಿನ್ NCAP ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನೈಜ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಅನುಕರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, 64 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಪಘಾತಗಳು ಈ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಾಖಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು 64 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನವು ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ವಿರಳವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವೇಗವು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲು, ಚಾಲಕನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವನ್ನು 64 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹತ್ತಿರ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು "ಆಫ್ಸೆಟ್ 40" ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. "ಆಫ್ಸೆಟ್ 40" ಮಾದರಿ ಎಂದರೇನು? ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ಟೈಪೊಲಾಜಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 40% ಮುಂಭಾಗವು ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅದರ ಪಥದಿಂದ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ 100% ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವವು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.