ಲಗುನಾ ಹೆಸರು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೇರಿ 21 ವರ್ಷಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು 2007 ರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಡಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ ಪಡೆದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಮದುವೆ ಇದೆ: ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಗುರುವಾರ ಮುಂಜಾನೆ, ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಆರೆಂಜ್ ಅಲರ್ಟ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಕನಿಷ್ಟ ಬಯಸಿದ್ದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತಿರುವ ಸೂರ್ಯನನ್ನು ಬಿಡುವುದು, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗುಡುಗು ಮತ್ತು ಮಳೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ, ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಜಿಮ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಾಯ್ಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರೋಟೀನ್ ಪೂರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ. ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಯು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ, ಅನಗತ್ಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಥವಾ "ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ.
ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ನಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನನಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಇದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು. ನನಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಹವಾಮಾನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯೋಣವೇ?
ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ಹೊರಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭವ್ಯವಾದ ಭಂಗಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗೋ ಮತ್ತು "C"-ಆಕಾರದ ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಗುರುತನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ದೂರದಿಂದ ಗುರುತಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ" ದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಹಳ ಹಸಿವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠತೆಯ ಜವುಗು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ದಿ 3D ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ದೀಪಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ , ಒಂದು ನವೀನತೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು 10 ಬಣ್ಣಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾದ ಅಮೆಥಿಸ್ಟ್ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವು ಇನಿಷಿಯಾಲ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಉಪಕರಣ ಮಟ್ಟದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೊರಭಾಗವು ರಿಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ: 16 ರಿಂದ 19 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ 6 ಮಾದರಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ನಾನು Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದೇನೆ, ಇದು 160hp 1.6 ಬೈ-ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ನ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಕೀಲಿ ರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಪಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವ ಕೀ ಹೊಸದಲ್ಲ, ಇದು ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಸ್ಪೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಒಳಗೆ, (ಆರ್) ಒಟ್ಟು ವಿಕಸನ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸೀಟುಗಳವರೆಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ಸುದ್ದಿಯ ಸಂಪತ್ತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಫೌರೆಸಿಯಾ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿರಳವಾಗಿ ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 3 ಸೆಂ.ಮೀ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೀಟಿನ ತೂಕವನ್ನು 1 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಆಸನಗಳು ವಾತಾಯನ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಮಸಾಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 8 ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, 10 ಲಭ್ಯವಿದೆ. 6 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ. ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ವರ್ಗದ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ.
ಇನ್ನೂ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಆರಾಮ , ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. Renault ಮೂರು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿದೆ, ಅದು ಬಾಹ್ಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮ್ಯೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪಾಲುದಾರ BOSE ಒದಗಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಾವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೆಡ್ಫೋನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕರೆ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಿವೆ: ಚತುರ್ಭುಜವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 8.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಪರದೆಯಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಮಲ್ಟಿ-ಸೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಮಲ್ಟಿ-ಸೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊಸತನವಲ್ಲ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಸ್ಪೇಸ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ನಾವು 5 ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು: ನ್ಯೂಟ್ರಲ್, ಕಂಫರ್ಟ್, ಇಕೋ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಸೋ - ನಂತರದಲ್ಲಿ ನಾವು 10 ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಭವನೀಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ 4ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಮಲ್ಟಿ-ಸೆನ್ಸ್ ಮೋಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಮಾನತು ಸೆಟಪ್, ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಚತುರ್ಭುಜ ಆಕಾರ, ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಹಾಯ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
4 ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇಕ್ ಮೇಲೆ ಐಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ
4 ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಒಂದು ನವೀನತೆಯಲ್ಲ, ಆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ.ಮೀ 4ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಉತ್ತಮ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ.ಮೀ 4 ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಡವಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಒಂದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮುಗೆಲ್ಲೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಅನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. Initiale ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಉಪಕರಣದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಇದು 1500 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ಇಂಜಿನ್ಗಳು
110 ಮತ್ತು 200 hp ನಡುವಿನ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ 3 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು.ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 1.6 TCe 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (EDC7) ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 150 (9.6s 0-100 km/h ಮತ್ತು 215 km/h) ಮತ್ತು 200 hp (7.6s 0-100 km/h ಮತ್ತು 237 km/h).
ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಎರಡು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: 1.5 dCi ECO2 ಜೊತೆಗೆ 110 hp, 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ (11.9s 0-100 km/h ಮತ್ತು 190 km/h); ಮತ್ತು 1.6 dCi ಎಂಜಿನ್ 130 (10.4ಸೆ ಮತ್ತು 205 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಮತ್ತು 160 ಎಚ್ಪಿ ಬೈ-ಟರ್ಬೊ EDC6 ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ (9.4ಸೆ ಮತ್ತು 215 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ
ಈಗ ನಾವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಳೆಯ ಮೂಲಕ ಈ “ಪ್ರವಾಸ”ಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ಬರಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಮೊಳೆ ಹಾಕುವುದು ನನ್ನ ಜೀವನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
19-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನಿಷಿಯಾಲ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಉಪಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶವಿದ್ದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಡಿ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಸಲೂನ್ನಿಂದ ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು.
4 ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಲಗುನಾದೊಂದಿಗೆ ವಿಚ್ಛೇದನದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿರುವ ಆಸ್ತಿ, ಟಸ್ಕನಿ ಪ್ರದೇಶದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಿತ್ರರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 100 ಬಾರಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು (EDC6 ಮತ್ತು EDC7) ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ - ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗಲೂ ಸಹ, ಅವರು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಡೈಮ್ಲರ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಭಾವನೆಯನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ ನಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಾರಾಂಶ
ರೆನಾಲ್ಟ್ ತಾಲಿಸ್ಮನ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ ಚಿಕ್ಕದನ್ನು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಉತ್ತಮ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಬಹುಶಃ "ದೆವ್ವವು ತನ್ನ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ" ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉದಾತ್ತ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಇವೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕೈಗವಸುಗಳಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಮಾಲೀಕರು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು: 110 hp ಜೊತೆಗೆ 1.5 dCi 3.6 l/100 km ಮತ್ತು 95 g/km CO2 ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
Renault Talisman 2016 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಬೆಲೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಾವು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 32 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಹವಾಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್, ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಉಗುರು ಹೊಡೆದಿರಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಮಾಹಿತಿಯ ಕಾಗದ
ಚಿತ್ರಗಳು: ರೆನಾಲ್ಟ್
