"ಸ್ಟೀಕ್ಸ್" ಅನೇಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುರಿದ ದೇಹದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; 7ºC ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (ಓಹ್ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳೇ!) ಅವರು ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳ ನಡುವೆ, ಎಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಮಕ್ಕಳ ಡಿಎನ್ಎಯಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. -ಸೂರ್ಯ-ಶೈನ್-ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಅದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಆಲೋಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ (ಮತ್ತು ಇವೆ...) ಕಲ್ಪನೆಗಳು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ
ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ (1-0); ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಇದುವರೆಗೆ ಕೆಲವು ಸುಂದರವಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: ಜಾಗ್ವಾರ್ ಇ-ಟೈಪ್ (2-0) - ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮಾಲ್ಕಮ್ ಸೇಯರ್!
ಸ್ನೇಹಪರ ಕೊಂಬುಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಿ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ನಮಗೆ ಕೈ ಬೀಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಈಗ ಈ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ: ನೀವು ಈ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಓದಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ (ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ...) ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆಯೋ ಆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹುಟ್ಟಿದೆ. ಅದು ಸರಿ… ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು, ಟಾಪ್ಲೆಸ್, ಎರಡು ಆಸನಗಳು, ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ಮಳೆ ಬೀಳುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು. ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶ: 3-0. ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಲಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಮೂರು ಗುರಿಗಳು.
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ (21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಓದಿ) ಇಂಗ್ಲಿಷರು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.
ಮೊದಲ ಭಾಗದ ಕಲಾತ್ಮಕ ನಡೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಅವಿವೇಕದ ವಿಚಾರಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಮೂರು ಚಕ್ರದ ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಈ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರತಿಭೆಯ ಹೆಸರು ಹ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಗನ್, ಸ್ನೇಹಿತರಿಗಾಗಿ HFS, ಮಾರ್ಗನ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ.
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್ನ ಟರ್ನಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ: ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದೆ.
ಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ("ಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ" ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿ) ಹ್ಯಾರಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದರು - ನಾನು ಯಾರಿಗೂ ಆಘಾತ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ಅವರು ಈ ಎರಡು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ 3 ವೀಲರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. 100 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ (ಹೆಚ್ಚು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಠಿಣತೆಯಿಲ್ಲ) ಮಾದರಿಯು ಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಇತಿಹಾಸ ಸಾಕು, ಓಡಿಸೋಣ!
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಇಲ್ಲಿ Razão Automóvel ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಪೋರ್ಷೆ 911 ಕ್ಯಾರೆರಾ 2.7 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾದ ಕ್ಲಿಯೊ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿದ್ದೇವೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ… — ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ನಮಗೆ ಒಂದು ಸವಲತ್ತು.
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರಿಹರ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫೋಟೋ ಶೂಟ್ಗಾಗಿ ಸವಾಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಸ್ಥಳವಾದ ಬುಕೊಲಿಕ್ ಸೆರ್ರಾ ಡಿ ಸಿಂಟ್ರಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ 2000 cm3 V-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಿರುಚಾಟಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಿವಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು, ಸುಂದರವಾದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್. ಈ ಇಂಜಿನ್ನ ಘರ್ಜನೆಯಿಂದ ಆರಾಮವಾಗಿ, ಈ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕವಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ರಾಕ್ಷಸರಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಮುಂಭಾಗವು ತುದಿಯನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತದೆಯೇ? ಹಿಂಭಾಗವು ಎಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಯೇ? ಪೈನ್ ಮರವನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡು ಆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.
ಚಿಂತನೆಯು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಾನು ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂ ಅನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಒಂದು ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ವೇಗವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ (0-100km/h ವೇಗವು ಕೇವಲ 6.0 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ನಾನು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ "ಮೂಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ!" ಸಿಂಟ್ರಾದಿಂದ. ಇಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಹಠಾತ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣ-ದೇಹ, ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಇದು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ 85 hp ಅಲ್ಲ, ಇದು 140 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ಎರಡು 1000 cm3 «ಮಗ್ಗಳು» ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮೋರ್ಗಾನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಸೆಟ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರು. ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಅದ್ಭುತಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ: ಇದು ಪರಿಶುದ್ಧವಾಗಿ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿದೆ (ಇದು ಮಜ್ದಾ MX-5 ನಿಂದ ಬಂದಿಲ್ಲ). ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಸೆಟ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಹಂತದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಮೂಲೆಗಳ ನಾಗಾಲೋಟದ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ನಾನು "ಹಲ್ಲಿನಿಂದ ಚಾಕು" ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಪಥವನ್ನು ಬಹಳ ವಿವೇಕದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಿದೆ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕದನ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗಲಿಲ್ಲ. .
ಮುಂಭಾಗವು ತುದಿಯನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತದೆಯೇ? ಹಿಂಭಾಗವು ಎಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆಯೇ? ಪೈನ್ ಮರವನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡು ಆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ಗೆ ಎಬಿಎಸ್ ಅಥವಾ ಇಎಸ್ಪಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೇನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ತೀರ್ಮಾನಗಳು: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ q.b., ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಬಹಳ ಊಹಿಸಬಹುದಾದದು.
ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಮ್ಮಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗೆ ಗುಡಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ಮೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ನನಗೆ ಕೀಟ-ಆಧಾರಿತ ಆಹಾರಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗಾನ್ ಅವರ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಾದ್ಯ ಫಲಕವನ್ನು ನೋಡಿದೆ “ಏನು?! ನಾನು 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ "ಮಾತ್ರ" ತಿರುವು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆಯೇ? ಇದು ಹಾಳಾಗಿದೆ!". ನಾನು ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 SW ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಡಿಯೊಗೊ ನನ್ನ ಹಿಂದೆಯೇ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದೆ. "ಸರಿ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದೆ!" ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ.
ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ ಸೂಪರ್ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದರೆ
ಇದರ ಸೂಪರ್ ಪವರ್ ವೇಗವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವುದು. ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗ, ನಾವು ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಗೋವಾ ಅಜುಲ್ ಹಂತದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಬಹುದೆಂಬ ಭಾವನೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಇದು ಮೋರ್ಗಾನ್ನ ಸಾರವಾಗಿದೆ: ಇದು ಎಸ್ಯುವಿಯಂತೆ ವೇಗವಾಗಿ ವಕ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಶುದ್ಧ ರಕ್ತ" ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ ಎಂಬ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ: ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು, ಎಲ್ಲವೂ ಸುಲಭ!
ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ ಅಂದುಕೊಂಡಷ್ಟು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರಿಸಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ದೂರು ನೀಡುವವನಲ್ಲ. ಕಠಿಣವಾದ ಭಾಗ-ಮತ್ತು ತಮಾಷೆಯ (ತಮಾಷೆಯ ಅಲ್ಲ) ಭಾಗ-ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ನಾನು ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಗ್ ... ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದೆ!
ನಾವು ಸೌಕರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಘಟಕದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಅದು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ
ಇಂಗ್ಲಿಷ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, "ಸ್ಟೀಕ್ಸ್" ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ನರಂತಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಪಮೌಲ್ಯಗೊಳಿಸದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ ದಶಕಗಳಿಂದ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಲಿಕೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಅದು ಮಿನಿ ಮೋರಿಸ್ ಆಗಿರಲಿ. ಅಥವಾ ಫೆರಾರಿ F40. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ! ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನವರನ್ನು ನಿರ್ಭೀತ ಸಾಹಸಿಗಳಾಗಿ ನೋಡುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಮೋರ್ಗಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ - ಪಾಟಿನಾ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮೋಡಿ ಇದೆ, ನೀವು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲವೇ?
ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ: ಸ್ನೇಹಪರ ಕೊಂಬುಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಿ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ನಮಗೆ ಕೈ ಬೀಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜನರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮಹಾನ್ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಾರನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಓಡಿಸಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮಿಂದ ತೆಗೆದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರ ಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೊಳ್ಳೆಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು. ಯಾವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ…
ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ (ಬ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 180 ಕಿಮೀ / ಗಂ). ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗೆ ಜಾಗ? ಸರಿ… ಕೆಲವು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಅಂದಹಾಗೆ, ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಕು!
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ಊರಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ...
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್ನ ಟರ್ನಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ: ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ನೀವು ಬಹುಶಃ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರಿಗಳು ನಮ್ಮ ಮುಖಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.ಮಕ್ಕಳಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, 3 ವೀಲರ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಓಡಿಹೋಗು!
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ...
ಈ ಮೋರ್ಗಾನ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ ನಿಜವಾದ ಸಾಹಸ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮೋಜು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ಜಗತ್ತಿಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಭದ್ರತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, 3 ವೀಲರ್ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ. ಅವನು ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವನು ಮೋಜು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಡ್ಯಾಮ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ!
ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ನನಗೆ, ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಆದರ್ಶ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ಒಂದು ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿದೆ - ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶತಮಾನದ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ. XXI, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಘಟಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ರೀತಿಯ ಘಟಕವು €52 319.60 ನ ಸಾಧಾರಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವಾಗಿದ್ದರೆ? ಸಹಜವಾಗಿ ಇದು, ಆದರೆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಇದು ಪ್ರತಿ ಪೆನ್ನಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ನಾನು ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮರೆತುಬಿಡಿ... ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ಹೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥವಾಗುವ ವಿಷಯಗಳಿವೆ.
ಮೋರ್ಗಾನ್ 3 ವೀಲರ್ನ ಈ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ನಾನು ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ನೀವು ಆನಂದಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ - ನೀವು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. Razão Automóvel ಪರವಾಗಿ, ನಾನು 3 ವೀಲರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೋಟೋ ಶೂಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಳೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸಾವೊ ಪೆಡ್ರೊಗೆ ಮಾತ್ರ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೀಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಮೋರ್ಗಾನ್ನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಟ್ಟಿದೆವು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ... ನಾವು ಉತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.